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货车为什么要加尿素,多久加一次(国六车为什么加车用尿素?国六车不加车用尿素会这样?)

首先咱们来介绍国六车为什么加尿素,如果是老司机的话,对于这个问题就比较明确了,统一新蓝车用尿素这里只做简单介绍。

车用尿素是用来治理柴油尾气的一种催化剂,它的主要作用是在高温下分解产生氨气,氨气与尾气中的氮氧化物进行还原反应生成氮气和水,以达到处理尾气的目的。

国六车为什么加车用尿素?国六车不加车用尿素会这样?

那国六车不加车用尿素会怎样呢?

我们需要了解下生态环境部关于《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 17691-2018)的公告(下统称公告),公告要求国六车需要集成驾驶性能限制系统,并且具备测定不良反应剂的方法,当车辆出现故障和排放不达标时,车载电脑会对驾驶性能进行一些限制,目前是有两种限制形式:初级驾驶性能限制系统(发动机性能限制)、严重驾驶性能限制系统(限制车辆运行)。

国六车为什么加车用尿素?国六车不加车用尿素会这样?

初级驾驶性能限制系统是仅仅对车辆扭矩的限制,限制幅度为发动机外特性扭矩的75%,最直观的表现就是车辆没劲,根据国标,有以下六种情况会对车辆进行初级驾驶性能限制系统:

一、反应剂(车用尿素溶液)剩余量低于额定容量的2.5%,或低于车辆生产厂家设定的最低值时,会激活初级限制。

二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或车用尿素溶液浓度低于下限,且持续时间超过10小时,会激活初级限制。

三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过10小时,会激活初级限制。

四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过10小时会激活初级限制。

五、EGR阀卡滞,且持续时间超过36小时,会激活初级限制。

六、防篡改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过36小时,会激活初级限制。

国六车为什么加车用尿素?国六车不加车用尿素会这样?

当出现初级驾驶性能限制系统时,如果卡友们不管不顾,就会触发严重驾驶性能限制系统,使车辆进入跛行状态,时速在20KM左右,有以下七种情况会对车辆进行严重驾驶性能限制系统:

一、当车用尿素溶液罐已经空了,尿素喷射系统无法继续喷射尿素,或车用尿素溶液低于汽车生产厂家规定的下限时,严重限制会激活。

二、反应剂(车用尿素溶液)质量不达标或尿素浓度低于下限,并持续时间超过20小时,会激活严重限制。

三、反应剂(车用尿素溶液)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过20小时,会激活严重限制。

四、反应剂(车用尿素溶液)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过20小时,会激活严重限制。

五、EGR阀卡滞,目持续时间超过100小时,会激活严重限制。

六、防算改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过100小时,会激活严重限制。

七、针对后处理排放情况进行实时检测,如果传感器监测到DPF(柴油颗粒过滤器)、SCR(选择性催化还原就是常说的车用尿素后处理)、LNT(柴油机排气后处理:利用某些稀有金属来吸附 NOx)、TWC(三元催化转换器)一类的后处理器净化性能超过限制且持续时间超过100小时,会激活严重限制。

国六车为什么加车用尿素?国六车不加车用尿素会这样?

通过以上的分析可以看出,国六车不加车用尿素溶液最直观的表现就是限扭限速,也就是车子没劲跑不起来,同时国六车用尿素溶液的质量直接影响了国六车辆正常的运行,国六车在选购车用尿素溶液时上千万别心存侥幸。

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