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英菲尼迪车标和奇瑞哪里有区别

这个车标长得像奇瑞的车你知道吗?

英菲尼迪

这个车标长得像奇瑞的车你知道吗?

奇瑞车标

英菲尼迪

在对于车标这方面。奇瑞还是有点抄袭的意思了。因为小编查找了资料。INFINITI英菲尼迪是豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨,是日本品牌,属于日系车,2007年英菲尼迪正式登陆中国。而奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市。

然而英菲尼迪正在颠覆豪华车的定义:豪华车就是要各种高大上。大手笔、大明星、与大人物在一起。参加各种众星云集的慈善晚宴,硬硬亮亮的铜质版广告,不屑于在电视上跟着肥皂剧插播广告。市场总监与明星名人搞在一起,能够觥筹交错,展现高冷。只有这样才能配得上豪华车品牌的身份。戴雷与刘旭为这个一向低调的日产旗下的豪华车品牌,带来了一些不一样的气质。

 代表作QX50

英菲尼迪QX50,荣获2018年初获得“沃德十佳内饰”称号,荣获2019年度沃德十佳发动机(2019 Wards 10 Best Engines)称号。英菲尼迪QX50凭借“开创性”的可变压缩比技术,VC-Turbo发动机成功在34款动力总成中脱颖而出。

VC-Turbo发动机采用了WardsAuto视作“开创性(groundbreaking)”的复杂发动机结构,该机构取代了传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,其特有的可变执行机构,可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。

“这台发动机可以提供3.5L V6发动机的动力。”WardsAuto反馈,踩下全新QX50的油门踏板的时候,就要做好被它2.0L的涡轮增压四缸发动机所震惊的准备。当驾驶者需要强劲性能以完成加速、爬坡或者高速行驶时,VC-Turbo发动机能够迅速切换到低压缩比状态,可变连杆连接机构会驱动连杆收缩,降低活塞上止点位置,此时燃烧室容积增大,压缩比降低,在仅仅1600转/分时,就能输出380N·m的强大扭矩。

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