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汽车除雾用冷风还是热风

很多地方都已经到了开车需要开暖风的季节了,新手司机又要面对车窗起雾这个棘手的问题,似乎怎么都搞不定起雾的问题;比如直接打开前档除雾可以快速清理雾气,随后关闭快速的起雾,周而复始的操作很影响心情和驾驶安全,究竟怎样才能彻底解决车窗起雾呢?

其实这是错误使用了除雾方式导致的结果,冬季汽车防雾不应该用除雾开关!

是不是感觉有些不可思议呢?然而事实就是这样。除雾开关有扇形和方形两个按键,扇形开关是前档除雾、方形为后档除雾,扇形开关还会关联后视镜除雾;但是前后挡和后视镜的储物原理完全不同,后档与后视镜片的除雾是依靠“电加热烘干”,在玻璃和镜片内部有电热丝,后档是可以清晰看到的。

除雾原理是打开开关后以大电流经过高电阻的电热丝,过程中会产生高温,高温加热并烘干玻璃上的细密水珠(雾气就是水珠);同时玻璃温度升高之后会降低其冷凝水蒸气的能力,水蒸气预冷会凝结为液态水,那么升高玻璃温度就能避免冷凝水了。这就是夏天的车窗或屋子的窗户玻璃不会出现水雾的原因,然而气温越高空气承载水分子的能力越强,这就足以说明温度的重要性。

图1、除雾开关

新手必读:冬季驾车除雾用冷风还是暖风?

图2、后视镜片

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图3、后挡风玻璃电热丝

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前档除雾开关在冬季不宜直接使用

除雾开关关联的是「A/C」,这是英文“空调”的缩写。

也就是说打开除雾开关后也会同步打开冷空调,出口风全部调整至前档玻璃的下沿,风量也会增大很多;这种除雾的方式效果很好,原理是通过前档下沿吹出的冷风降低环绕在前档内部的空气的温度,温度降低则湿度降低。其次则是通过足够大的风量烘干玻璃上的细密水珠,除雾速度会非常快。

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但是有没有想过这么两个问题,其一是冬季驾车能不能一直用冷风(不怕冻傻了?),其二是如果不能持续使用冷风的话,冷风除雾的过程中必然会快速的降低前档玻璃内层的温度;温度一旦降低则冷凝水蒸气的能力必然会增强,那么除雾后切换到暖风继续吹风,空气就会在车内快速循环并与前档接触。高温的高湿度空气与低温的前档内侧接触,再起雾的速度和程度必然会更加夸张。

这就是为什么不建议冬季驾车直接使用前档除雾开关的原因,如果要为后视镜片除雾,需要做的也得是打开扇形按键,之后手动关闭A/C开关。

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正确的操作方式为「暖风除雾」

冬季驾驶汽车的时候用暖风除雾才是正确的,不过操作还是要有三个阶段。

  • 冷启动后打开暖风并调整至前档或前档加脚部出风
  • 略微起雾
  • 雾气渐散

这是争取的流程。

在启动发动机后的短时间内还没有暖风可用,因为暖风来自发动机的高温防冻冷却液,启动后正常行驶也得要10分钟左右才能达到理想温度;但此时可以开启前档出风了,因为相对低的温度吹到前档上——等于前档除雾开关打开用冷风除雾。

随后随着发动机水温的逐渐提升会造成车内空气湿度的下降,循环到前档玻璃会略微起雾;但是不用担心,因为前档的温度也在随着水温的增长而同步线性的升高,起雾的程度不会多大、不至于影响判断路况。最终达到10分钟左右后,前档达到合理的温度、起雾效果很差,车辆也就能始终保持清晰了,这样既能使用暖风又能兼顾防雾。

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最后需要了解的是不要在行驶中、且没有打开暖风的鼓风机的时候,突然开启前档出暖风,因为此时的前档温度很低,车内空气基本不流动,也就是起雾程度会很低;而突然开启前档暖风的话,车内高湿度的空气会被强行吹到在车内循环,过多地与前档接触会快速且大量的起雾。

这是会有些影响驾驶安全的,正确的做法就是在冷启动后打开前档出风,让前档温度有一个线性的升高过程才能防止起雾。

至于出风口可以调整到前档或前档加上脚部出风,第二个选项是最理想的;因为进入车内的暖风密度低于车内空气,于是暖风就会让上浮,所以前档上部分出风没有问题。脚部出风也会慢慢上浮,这样就能保证车内的立体空间都有均衡的温度了。

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