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车座皮革破了怎样修补(小妙招)

汽车开久了,座椅老化开裂,破破烂烂的。花钱重新做过包皮价格要1000多,最主要是车子都老了,花这个钱有点纠结;不处理,看着又难受。大家想过其他的办法处理吗?

真皮座椅破了 只要100元搞定

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下面看看光头笨笨是怎么处理的,他花了不到200元就搞定了这个问题。


进入正题,2012年的老马,已经陪伴了我6年。在这6年中,它给我带来了幸福和满足,我们一起走遍祖国的山山水水,一起穿梭于茫茫车海之中,安全行驶13万公里,已经是形影不离的好朋友。

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原车的原装真皮座椅在和我亲密接触了6年后,接触到皮肤的头层牛皮材质变硬,不接触皮肤的侧面人造革材质破裂脱皮。去年曾经偿试用专用胶水修补了副驾驶位,但一年过后别的地方又出现了不同程度的破损。

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去年修补过的地方,已经有点开裂,索性把主副驾驶的皮面都一并换了。

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拆卸座椅是个体力活,也是大力出奇迹的时刻,8颗螺丝分分钟搞定。

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座椅底部的连接线束,一定要记得熄火后分离,不然会出现气囊故障灯。

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座椅底部是固定灭火器的好地方,别看我放置的是一个小小的迷你灭火器,但价格不便宜。这种是气溶胶形灭火器,效率比干粉的要好很多。

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灭火器的特写,建议大家一定要在车上配置灭火器,这是对自己和家人负责的表现。

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传说中的户外头等舱座椅,两台车的座椅都拆卸下来进行检查,清理座椅底部的狗毛。

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瞎折腾完,开始干正经活。将破损的主副驾驶座运到包皮工厂进行翻新加工。

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开始扒皮抽筋,师傅的动作敏捷,三下五除二就把皮套扒下来了。座垫的海棉层也老化了,都需要后期修复。

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白色的是座椅加热片,拆卸时要注意。

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这就是我们定点的皮革加工厂,加工出来真皮座椅工艺和品质都很好。

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把破损的部位重新打样,换成进口真超纤。

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并选择棕色皮边进行搭配,这样完美的处理了两种不同皮质黑度不同的色差。

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头层牛皮的皮面继续保留,走线缩1cm,这样可以让变形拉长的皮面包裹后恢复平整。

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双线压边选择一红一棕的配色,单线压边用黑色。

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在原来变形压缩的海棉底部垫上一层,切记是垫下面,这样不影响座椅面层的贴合和座感。侧面塌陷的部位也用海绵进行修复。

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掏空的地方用锦纶棉填充满,并用胶水粘合。

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完成海棉层的修复后,开始套回皮套。各点位用松钉固定好。

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最后用泡沫清洗剂进行清洁,

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维修后更换棕色皮样的细节,线缝效果平整。

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装车后的整体风格,棕色点缀的恰到好处。推荐大家以后遇到原厂真皮座套破损的情况时,可以考虑这种经济实惠又美观的办法。

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怎么样,这种新三年 旧三年 修修补补又三年的做法是不是性价比超高呢?

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