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正时链条和正时皮带的发动机,到底谁更耐用?(对比利弊,一眼便知)

正时链条和正时皮带的发动机,到底谁更耐用?对比利弊,一眼便知

正时链条 VS 正时皮带

本期问题:

1、发动机的正时链条和正时皮带,哪个保养更省钱?

2、正时链条发动机和正时皮带发动机,哪个更稳定耐用?


首先,简单介绍一下什么是发动机的“正时带”?

正时链条和正时皮带的发动机,到底谁更耐用?对比利弊,一眼便知

发动机内部图解

我们都知道发动机是靠气缸内的爆炸来推动活塞运动,从而产生动力的,所以在爆炸的一瞬间,气缸顶部的进气门和排气门应该都是关闭的,这样才能保证爆炸的力最大程度的推动活塞向下运动;

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发动机做功过程

在活塞被推到底之后,排气门打开,让废气可以排出去,然后进气门再打开,让新的混合气体进到缸内,最后活塞再向上运动挤压混合气体,那么气门的关闭和打开动作,就需要在正确的时间里和活塞的上下动作完美配合;

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连接凸轮轴和曲轴的正时带

所以连接气门的凸轮轴,和连接活塞的曲轴之间,就需要一根带子,来确保气门的开关和活塞上下的动作是同步进行的,这样发动机才能正常工作,那么这根连接的带子就是“正时带”,而正时带的材质有两种:金属材质的正时链条,和橡胶材质的正时皮带

1、发动机的正时链条和正时皮带,哪个更耐用?

正时链条和正时皮带的发动机,到底谁更耐用?对比利弊,一眼便知

正时链条每20~30万公里更换

从材质的角度来看:正时链条是金属材质的,肯定比橡胶材质的正时皮带给力,正常情况下汽车厂家给出的发动机正时链条更换周期,是20~30万公里之间,放在国内,很多车其实到报废都跑不到这么多公里数,所以也可以理解为终身免维护;

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正时皮带每8~10万公里更换

而正时皮带的更换周期,是在8~10万公里之间,那么就意味着大多数家用车在报废前,至少要更换一次这个正时皮带,所以这么来看皮带确实不如链条来的方便;

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正时皮带正时盖不会漏油

从发动机内部实际工作状况的角度来看:链条和皮带最大的区别,就是正时链条工作的时候,需要机油的润滑才能正常工作,而正时皮带则完全不用;所以采用正时皮带的发动机,往往采用的是塑料的正时盖,而且不需要密封处理,因为里面没有机油,所以几乎不需要担心漏油的问题;

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正时链条存在正时盖漏油问题

采用正时链条的发动机,往往都有一个金属的正时盖,并且是要完全密封的,因为里面有大量飞溅的机油,这样就会存在密封胶或者密封垫老化导致机油泄漏的问题,所以为了防止正时盖漏油,其实发动机在10万公里左右的时候,还是要花费一笔钱检查或者维修,并且发动机机油的质量好坏、标号不同、机油是否足量,也会成为影响正时链条的关键因素;

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正时链条对机油要求高

如果一辆采用正时链条发动机的车,使用了劣质的机油、或者错误标号的机油,就有可能导致正时链条提前磨损,这样算下来,使用寿命和同样不好好保养的正时皮带发动机也差不太多;

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正时链条和正时皮带耐用性

所以耐用性的结论是:在好好保养的前提下,正时链条的发动机要比正时皮带的发动机更耐用一点;

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正时链条不是完全免维护

但是!正时链条盖会存在漏油的问题,所以并不是完全的免维护,只是要比更换正时皮带的费用少一点而已;

2、正时皮带发动机和正时链条发动机,哪个更安静?

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正时皮带发动机噪音小

从理论上看橡胶相对于金属更轻一些,那么就意味着正时皮带在转动的时候,摩擦力、惯性、消耗的发动机动力,都要比正时链条小一些,所以产生的震动和声音也更小一些;

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正时链条比皮带耐用

但是由于金属链条的耐用度确实要更有优势,所以正时链条随着时代的发展,搞出了“静音正时链条”和“滚子正时链条”两个分支;

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静音正时链条

静音正时链条:就是模仿了正时皮带的结构,加大了链条和正时齿轮的接触面积,做到更加静音,现在很多采用正时链条的发动机,都使用了静音正时链条;

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滚子正时链条

滚子正时链条:则是把一个能够滚动的圆筒放在链条中间,这样链条在和齿轮接触的时候,减小了转动的磨损,但是缺点是声音比较大,但也因为滚动的圆筒减小了摩擦,所以滚子链条非常坚固,甚至一些大马力的发动机,采用了双层滚子链条,真的超级坚固;

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正时链条需要机油的润滑

再说回静音效果,其实”静音正时链条”的静音性能,已经非常接近橡胶正时链条了,并且耐用度更好,但问题还是出在链条的润滑上,正时链条是需要机油润滑才能正常工作的,所以当你长时间不换机油、不按时保养的时候,机油里的杂质就很有可能卡在链条的轴和连接结构之间,导致不必要的磨损;

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正时链条会产生异响

而金属链条的磨损是无法修复的,你就会发现车子的正时链条声音越来越大,虽然不至于断掉,但是这个噪音会大大影响驾驶质感,所以从这个角度来看,8~10万公里换一次的正时皮带,似乎就没有这个问题;

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正时皮带按时保养不会有问题

正时皮带所以静音性得出结论是:正时皮带只要你按照用户手册,每8~10万公里定时更换它,就几乎不会出现什么问题,更别谈摩擦异响了;

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正时链条受制于机油问题

而正时链条在理论上确实更加坚固,但是却受制于机油润滑的问题,需要按时、足量、保质的更换机油和机滤,否则正时链条就会出现异响,并且越来越严重;

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推荐正时皮的发动机

最后插一句,我们很多车主老哥的风格我是懂的,车子开个5、6年之后,很难确保能按时定量的去做保养;所以综上所述,我还是更推荐使用正时皮带的发动机,毕竟其实换个正时皮带也花不了多少钱~

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