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辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死…..

最近,随着全国各地所有封闭式高速公路入口称重检测陆续开展,在各地卡友群传来这样一则消息:6轴车限重46吨,超载车禁入高速!

  • 如某地方收费站前的电子屏幕明确写着:货车最大重质量限定为46吨;
辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

  • 某地方文件用表格展示各类车型限重,其中6轴车明确显示最大总质量显示46吨;
辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

  • 甚至有地方文件说安装OBU的货车,才能以行驶证规定的载质量作为判断依据,而未安装OBU的货车,以如下表格作为依据。
辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

地方文件一出来,很多卡友心态崩了,国家对6轴车所有车型真的要一刀切,允许最大载质量由49吨变为46吨吗?

针对困扰卡友的这些问题,小秘书决定一一澄清,打破谣言。

1、首选说明一下,无论以上文件出处是哪里,都属于对卡友的一种错误引导。车辆最大限定值在GB1589-2016中已有明确规定,普通双驱6轴半挂车的最大允许总质量限制为49吨。目前全国统一执行的《公路货运车辆超载超限认定标准》也和GB1589标准保持了一致。

辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

2、那么现在为什么突然强调6轴车最大限重46吨呢,其实本意是为了把6轴半挂列车里面的6×4双驱车型和6X2双导车型进行区分(6×4双驱车型最大总质量限值49吨,6X2双导车型最大总质量限值为46吨,由于历史原因,治超一直没有严格区分这两种车型)。于是借着本次“高速入口称重”的机会把6X2双导车型的限重提出来,但是某些地方却错误解读,忽略了6×4双驱车型,于是出现了目前卡友看到的现状!

3、每类车型的限重与ETC、OBU无关,无论是否安装ETC和OBU,行驶证上的最大允许总质量限值都是作为判断是否超载的唯一依据。

如果以上小编的澄清,还不能打消各位的疑虑,那收费站的辟谣或许可作为定心丸服下:

辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

当然并不是所有省市都存在以上问题,在政策解读方面,河北省做的非常到位,河北省的高速入口称重严格按照《货运车辆超限超载认定标准》执行。

如下图所示,六轴车各车型总质量限值清晰明了,方便卡友对号入座。

辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

对于超限超载认定标准有疑义的地方,《货运车辆超限超载认定标准》也在备注部分作了进一步说明:

辟谣!6轴货车限重46吨,差点没把司机吓死......

虽然现在很多地方都已通知,六轴车载重最大限值为46吨,但是实际执行时仍以行驶证上注明的最大允许总质量限值为准,那才是法律赋予的权利,是判定货车是否超限超载的唯一标准,所以大家不必过于恐慌。伴随着高速入口称重政策的全国统一执行,这一荒诞的闹剧终会落下帷幕。

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评论列表(3条)

  • 拆车件
    拆车件 2021年12月25日 19:19

    江苏六轴双驱最大总重49吨,但六轴双驱总重不到49吨也有可能超载上不了高速,以行驶证为准。比如说罐车,主车8.8吨,罐车9.2吨,核载30.5吨,三者相加总重48.5吨,也就是说,超过48.5这个重量,就属于超载……而且只要超过46吨,进收费站就要拍行驶证存档,麻烦的很,昨天亲身经历过……

  • 拆车件
    拆车件 2021年12月25日 19:19

    你说那个叫牵引总质量,是车头的,以上警察👮罚款有一项叫牵引力不足,正确算法是车头总质量加上挂车总质量,不超这个数算不超载//@逆水寒1123:单驱,最大总质量不超过46吨……你看看你的行驶证,单驱准牵引最大质量应该不超过37吨……

  • 拆车件
    拆车件 2021年12月25日 19:19

    GB1589-2016已明确规定双驱六轴货车最大载质量为49吨,交警、交通统一执行,除两轴货车外不再按行驶证的核载质量来执行。搞不懂江苏的地方领导为什么置国家的法规于不顾再搞一个江苏的标准:以行驶证为准。其实区分单双驱大容易了,看一眼其它省份怎么做的,为什么江苏要脱了裤子放屁呢?


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