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电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

节气门为什么要匹配?我们来分析一下,有的车当清洗了节气门以后,怠速时转速会升高,什么原因呢?接下来我们来分析一下,首先我们要知道在怠速的时候它转速的一个控制过程。

电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

虚线内部是一个发动机的电脑,他怎么来控制怠速的转速?首先它是要根据环境的温度和车速的信号,通过这两个信号来判断现在这个车是不是怠速的状态。当然有的车它没有车速信号,它是靠节气门开度来判断怠速时候的一个状态。当你这个车是怠速的时候,就有了这个怠速信号。接下来就要来确定目标转速,这个目标转速它是根据发动机的水温和负荷的情况,来决定现在需要的目标转速。这个负荷啥意思呢?负荷比如说现在有没有开空调,有没有开大灯,有没有打转向?水温的话就是现在你车上目前水温状态,假如说现在他水温是20摄氏度,他没有开任何负荷,这个目标转速要求,比如说是800转,那么这个800转是怎么来的呢?

电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

这个是在写这个程序的时候,已经存在电脑里面的ROM存储器里面,就是把不同的水温和不同的负荷的目标转速存储到电脑的ROM存储器里面,就是我们说的只读存储器。只要来一个水温信号和一个负荷信号,它就对应一个目标转速,这就是目标转速的一个来源。有了目标转速以后,接下来他就根据发动机的转速传感器来送过来实际的一个转速信号。假如说现在实际转速是850转,那么目标转速是800转,而实际转速是850转。这两个经过比较以后,现在转速是升高,然后 Cpu现在判断怠速状态,现在你的怠速转速是升高了怎么办?通过它内部的驱动电路来控制执行器。执行器就是我们说的步进电机。让步行电机来控制节气门的开度,从而来控制它的一个喷油量,通过控制它的喷油量来控制它的一个转速,让它转速继续下降到目标转速。同样道理,当假如说实际转速是750转,这个时候实际转速低于了目标转速,这个时候经过比较以后, CPU就来同样的控制驱电路让节气门打开更大的角度,让喷油量增大,让他怠速的转速来提高,达到目标转速。同样道理,当这个时候如果开启空调以后,开空调这个时候它的目标转后就发生变化。比如说你开空调的时候要求的目标转速假如说是900转,这个时候你的实际转速可能就满足不了要求,也需要他内部的CPU经过驱动电路对步进电机进行进一步调整,他通过实际转速和目标转速的来回得比较,最终来控制怠速时候的一个稳定的转速。

电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

这就是怠速转速的控制,了解了这个原理以后,接下来分析一下节气门为什么要匹配?比如说这是一个新车,他的节气门假如说开到三度,这个时候怠速是非常稳定的是正常的,这是新车。随着车的使用时间长了以后,节气门就有了积碳有了积碳以后就把节气门开度堵了一部分,堵了一部分以后,那么这个时候你如果开三度的话,就满足不了怠速进气的要求。那么在电脑的修正下他就要开大,假如说开到5度,开到5度的话就能满足这个要求,那么这个5度就被电脑给记住,下次启动的时候就按照5度的进气量来控制喷油。那么在随着车的使用以后,电脑继续调整让节气门的开度就要继续增大,但是电脑调整是有一定范围的,它在这个范围之内可以调整,超过这个范围以后就不能够调整。当达到它的调整极限以后,这个时候就会报故障,让你清洗节气门。

电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

那么把节气门清洗了以后,咱们想一想清洗以后,是不是它上面的积碳就全部清洗掉了,节气门就恢复了原状,就又到了三度的状态。但是电脑他不知道你清洗了节气门,他还是来记忆你10度的一个喷油量。那么这个时候你发动以后,节气门是恢复了三度,但是它电脑还是按照10度的喷油量油,那么这个时候他喷油量就会增大,怠速就会升高。那么怎么来解决这个问题呢?通过电脑进行匹配,匹配的目的就是来让怠速进行初始化,让它恢复到原来的初始值,达到三度的初始值。

电子节气门怎么控制怠速?为什么清洗以后要匹配?

经过匹配以后,在发动车怠速时节气门就开三度,他要求喷油量也是按照三度的喷油量来进行喷油。这样的话怠速就能保持稳定的转速。

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