本站提示您,在购买前请提供机动车车架号、图片、配件名称以免报错价格浪费您宝贵时间!
商品分类

汽车怎样判断离合器是否打滑?

说明:

  1. MT-手动变速器
  2. AMT-电控机械自动变速器
  3. DCT-双离合变速器

以及邦奇与早期奥迪使用的部分无级变速器(CVT)均使用离合器,离合器的功能是衔接发动机和变速箱,是一个动力传输单元;离合器的类型有两大类,CVT&DCT使用湿式离合器或双离合器,DCT的低标准选项用干摩擦式离合器,AMT/MT均使用干式离合器。

由于离合器的运行状态存在“半联动”的问题,也就是弹性元件适当降低压力,施加于压盘和离合器摩擦片的压力自然会随之减小;此时飞轮的转矩就会大于离合器,从而出现飞轮与离合器打滑的状态。打滑的目的是抵消车辆的行驶阻力,防止阻力迫使飞轮停转;飞轮与发动机曲轴连接,曲轴就是“动力输出轴”。

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?

半联动打滑的过程中会抵消阻力,虽然动力也会随之降低,但动力是通过发动机主动且持续输出,缓慢蓄力还是能让车辆缓慢起步的;这是半联动模式的意义所在,但半联动也确实会加大离合器摩擦片与压盘的磨损,所以离合器一直都是个“损耗件”。只是有些司机在离合器严重打滑之后也没有察觉,原因是对于动力、油耗、噪音三点不怎么关注,反之则必然会感觉到异样。

因为离合器严重的磨损之后,会出现弹性元件全力加压的「全联动」状态出现问题;全联动是不应该打滑的,飞轮转速和离合器转速应当一致,反之在磨损造成离合器片的摩擦力下降之后,即便全联动也会打滑——这个状态叫做【丢转】。

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?

转速×扭矩÷9549=功率,功率×1.36=马力,丢转的概念是因为打滑而出现发动机的转速升高,理论上应当是动力的提升;但是转速越高飞轮输出的马力越大,在离合器摩擦力已经下降的前提下,打滑的程度就会更加严重。打滑的过程会损耗动力,结果则会转速越高打滑越严重、动力感受也就越差了,但是低转速时的马力太小且同样打滑,动力感受就会始终很差了。

重点是转速过高必然会提升耗油量,而且高转速也等于更强的噪音;那么判断车辆是否存在“丢转”的问题,则可以通过油耗和噪音的变化来判断,如果动力明显变差也存在离合器磨损严重的可能性。(无级变速器的钢带锥轮磨损严重也存在丢转问题)

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?


测试方式有两种

分别为:

  • 拉紧手刹半联动起步
  • 挡住前轮半联动起步

手刹控制的是后轮,手刹锁死之后会让后轮无法转动;轮胎与铺装地面的滑动摩擦系数可以达到1.0,不能滚动的车轮很难拉动。而半联动起步时的怠速转速很低,800rpm的输出功率在8-10kw区间,这个动力标准无法在拉紧手刹的状态下让车辆移动。

那么在半联动的时候就可以拉紧手刹,如果发动机感觉声音很闷,车辆有一种“往前冲但冲不动”的状态,离合器往往是没有问题的;反之如果没有这种感觉,而且转速还有细微的提高,此时可以适当点一些油门,如果转速继续提升则说明离合器打滑丢转很严重了。

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?

用障碍物抵住前轮也是相同的道理,都是让车辆难以前行;测试出的结果如果也是升转不走车的话,也能说明离合器片和压盘都需要更换了——摩擦片没有维修的方式,磨损报废后只能更换;而离合器的压盘是与摩擦片接触的,摩擦片是双向摩擦,一面朝向飞轮、一面朝向压盘,所以严重磨损之后就只能更换了。

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?

干式离合器的使用寿命没有固定标准,MT取决于司机的驾驶技术,短则一会就能报废、长则十万公里没有问题;AMT/DCT的干式离合器的耐用性取决于材料和制造标准,AMT换挡积极性不高会长一些,DCT则相反、几千到几万公里出现问题的离合器总成比比皆是。

湿式双离合器的使用寿命总会比较长,在车流量较大的路段通勤能用到20万公里左右,总在畅通道路通勤的话,再加上十万公里也不算夸张。

冷知识|汽车怎样判断「离合器」是否打滑?

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注


版权声明:内容来于互联网用,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有侵权内容,请发邮件至xthf1v@163.com删除

联系我们

联系我们

400-888-8888

在线咨询:点击这里给我发消息

邮件:15911529924@163.com

工作时间:周一至周日,8:30-22:30,节假无休

关注微信
关注微信
分享本页
返回顶部
拆车件是原装车上拆车来的汽车配件,原厂原装,并非完美,请先咨询是否有货,莫急于付款! 下单引导