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冬天到底要不要换雪地胎?(冬季胎更换就是现在)

河北、东北、内蒙十月飘雪!冬季胎更换就是现在

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

就在大伙儿都在享受假期的时候,寒潮正悄然来袭。目前,北方多省已相继发布寒潮预警,其中,东北、内蒙乃至河北省都已迎来今年初雪。

河北承德、张家口坝上地区10月4日迎来降雪

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10月4日,东北第一场雪

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河北承德塞罕坝林场降雪

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铁岭西丰县降雪

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10月3日,内蒙赤峰下雪

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还有网友称:吉林、通辽等地也于10月4日左右相继下雪。

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冬季刚到雪已到,还没更换冬季胎的车主们,要抓紧时间了!!

专业测试告诉你,为什么冬季一定要更换冬季胎

随着,为什么冬天一定要换冬季胎,夏季胎和全季胎不能用吗?能不能用,先看完下面的测试结果再说。

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冬季胎与平常的四季胎、夏季胎有很大不同。按照相关规定:当气温低于7 °C就应该更换冬季胎了。据相关调查:随着气温的降低,夏季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱,导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在7℃的潮湿路面上,冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%

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在《车与轮》团队的轮胎测试中,该结论得到了认证。下面是德国马牌NC6冬季胎和一款夏季胎的对比测试,测试结果得出,德国马牌NC6在雪地、冰地的制动和操控成绩,均远好于一般的夏季胎。

为了验证冬季胎的特性,芬兰诺记轮胎也进行过冰面刹车对比测试。结果表明:冬季胎要比夏季胎的刹车距离更短,且软胶冬季胎要比硬胶冬季胎安全性更高,测试视频如下:

那么,夏季胎与冬季胎为何雪地性能差这么多呢?根本原因在哪里?

1、冬季胎、夏季胎配方不同。

轮胎橡胶的可塑性对抓地力起到决定性作用,在与路面接触时,橡胶通过变形陷入到路面的突起中来提供反作用力,这样的反作用力可占到轮胎抓地力80%~90%。说直白点就是越软的轮胎能提供越好的抓地力,而冬天随着气温降低,橡胶会变的越来越硬,从而失去了部分抓地力让操控和制动都恶化了,在冬季胎的配方里,加入了硅等元素,使得即使在低温下橡胶也能保持柔软。

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2、冬季胎采用了特殊花纹。

相比于四季轮胎,冬季轮胎的胎面花块在数量上增加了15%,为的就是让车轮在碾压过冰雪路面时能有更好的抓地效果。冬季轮胎会采用更为密集、细碎的花纹,那些沟槽可极大地改善车辆在冰雪路面行驶时的性能。

但是就像前面说的,如果轮胎过于柔软,那么过大的变形会使得稳定性很难保证。所以冬季胎大多会通过胎面花块的结构来提高刚性,贯穿整个胎面花块的Z型沟纹正是以此为初衷进行设计,在车辆转弯以及制动过程中,每一个胎面花块可利用橡胶的形变来获取抓地力,与此同时,内部的结构则使胎面花块更为稳固。

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正是由于冬季胎的这些“不可替代性”,使得冬季胎的更换变得至关重要。

2018年教训:迟迟不换冬季胎,毁车送命!

然而,很多车主并未及早嗅到危险的存在。2018年,已有多位车主因未及时更换冬季胎毁车送命!

2018年12月8日19时10分许,二广高速益阳段南往北方向2046Km路段柏树湾大桥处,间断发生4起交通事故,总共涉及23台车辆,导致8人死亡11人受伤

2018年1月8日,在牡丹江,一辆轿车和3路公交车相撞。事故发生后,巡警、交警、救护车都立即赶到现场,及时疏导交通,维持现场秩序。

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2018年1月28日,丹阳发生一起车祸,一辆满载钢管的大货车在行驶途中,由于大雪后的路面结冰湿滑,发生甩尾,导致车上钢管坠落一地。

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每次交通事故,网友评价都惊人雷同,比如,在去年哈尔滨交通事故中,网友评价是这样的:

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除了对车主表示同情外,网友更多的是指出了一条:没装冬季胎!其实,在中国,尤其是东北、新疆、京津冀等地,现在是更换冬季胎的最佳时机,因为早一个月购入冬季胎有些地方会享受预热折扣,过了这个时期等到10月末才换,那就是事故的开始!

小邦说

很多人认为没必要更换冬季胎,四季胎走天下足矣,这个观点是错误的。雪地胎在零下20摄氏度胎面仍然保持柔软,有较强的抓地力,而四季胎在7摄氏度以下就会发硬,制动效果大大减弱,尤其是遇到道路结冰,极易发生交通事故。

小邦提示:雨雪天气道路结冰极易引发交通事故,目前北方多地迎来初雪,气温骤降至7℃以下,请车主们记得及时更换冬季胎,以防万一。

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