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汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

大家好,我是一名机修师傅,从事汽修有4年了,今天跟大家聊聊烧机油的那些事。

说到烧机油,首先想到的肯定是大众,实际修理中发现,大众EA888发动机烧的最多,通常是6万公里后开始,比如帕萨特、途观、奥迪A4L和A6L。

我搞过一台1千公里就烧1升机油的帕萨特,车主长期在网上买机油,也不知道正不正宗,反正导致活塞环产生积碳,后期烧机油愈发严重,一开始都准备卖车了,来我这里整好了后,高兴坏了,特地从自家树上摘了一大袋橘子送来。

通用系烧的也比较多,跟行驶里程没太大关系,反倒是用车习惯、机油等因素影响很大。丰田也会烧,最狠的是凯美瑞、皇冠,不过里程数比较靠后,要到20万公里了。

汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

车子出现哪些问题说明烧机油?

烧机油本质是机油进入燃烧室参与燃烧,最常见的现象是排气冒蓝烟、机油量减少(五千公里烧一升)和加速无力。蓝烟是机油被燃烧的结果,最常见是通过气门油封漏入燃烧室。还有一种情况是活塞环被积碳卡滞,失去了刮油作用,气缸壁上的机油就会参与燃烧,从而产生机油消耗。

汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

大众EA888发动机都有机油检测功能,烧一升就会报警。机油烧掉后,会产生积碳,积碳又会导致更严重的烧机油,周而复始进入恶性循环。达到一定程度就会引发其他故障,比如:

  1. 进气系统故障,亮发动机故障灯同时限速(如大众车系亮EPC灯),最高只能以50~60KM/H龟速行驶。
  2. 加速无力,油门踩到底半天也超不了车。
  3. 油耗高,高到想绿色出行,见过最夸张的是奇瑞东方之子,1.8L发动机开到了每公里1块的油耗。
  4. 发动机噪声大,跟开拖拉机一样,主要原因是燃烧室积碳过多,压缩比变大了。

如何解决烧机油的问题?

烧机油去4S店检查是可行的,但也仅限于检查,非核心部件有问题可以直接更换,如果核心部件出了问题,就要求大修发动机,工程量大用时长,并且费用也高。现在有些修理厂,有免拆治理技术,比大修省时省钱。

教大家两个自测烧机油的方法。

第一,冷车状态下抽出机油尺,看油量区间,五千公里后油量低于下限就说明烧机油,上限到下限刚好是一升机油,在更换新机油时,会加到整个区间的4/5。

第二,冷车怠速3分钟之后,轰2~3脚油门观察尾气是否冒蓝烟,如果有,就说明烧机油。

汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

烧机油主要和下面6点有关:①油气分离器(废气阀)、②活塞环、③气门油封、④涡轮增压、⑤机油级别使用错误,⑥拉缸。

前面五点通过更换部件,或免拆治理可以解决,花费不超过1万。

拉缸是最严重的问题,需要更换缸套和整套活塞,只能大修,花费要上万。造成拉缸的原因很多,常见的就是机油使用过了期限,使得机油中铁屑含量高,照成活塞环卡滞,刮坏气缸壁,造成拉缸。

汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

怎么样选择合适的机油?添加剂有用吗?

机油不是越贵越好,也不是越粘稠(稀)越好,大家可以参考保养手册上的机油粘度、机油品质来选择,这两点是最基本的,有的品牌还有厂家认证。如果想用更好的机油,可以选择150℃高剪切值和高温蒸发损失小的。

汽车有哪些问题说明烧机油?如何自测?怎么解决?

并不是所有添加剂都是智商税,轻微烧机油可以使用活塞环释放剂和气门油封(橡胶)软化剂,四万公里开始,每两万公里添加一次。

燃油添加剂分为PEA和PIBA型,加油站的大多是PIBA型,这种可以提高汽油辛烷值,但也更容易产生积碳(胶质),只有PEA型燃油添加剂具有真正清除、预防积碳的作用。

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