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现在的车到底需不需要热车?(这才是正确的热车方式,油耗低动力强)

关于热车这个问题,说法有很多,但是最普遍被大家接受的说法就是冷车启动的时候需要热车等怠速降下来才走。所以我经常上班的时候看到很多邻居到车上以后启动车子就是不走,在车上玩手机让车子原地响个几分钟先,不管春夏秋冬一律如此。其实这种热车方式对车对人来说都不是什么好事,虽然短时间内不会出现什么不适但是车子老了就会跟别人的车有不一样的油耗以及动力体验,关于热车今天小李就来跟大家讲一下我的做法,希望能够帮助到大家。

现在的车到底需不需要热车?这才是正确的热车方式,油耗低动力强

以前的汽车需要原地热车主要是因为用的喷油方式跟现在不一样,现在用的是电喷的发动机并不需要这么苛刻的进行热车有10几20秒就够了,以前大多都是用化油器不热车反而不好开。

化油器这个东西在摩托车上是最常见的。以前我经常见工友们冷车启动摩托车的时候都习惯性地要让车子发动一会,还时不时地轰几次油门,这样车子开起来就没那么容易熄火。那时候我家对面就是修摩托车的,经常有人启动困难开车过来修,但是有时候他都不用修启动了以后直接狠狠的轰油门然后留车子响一段时间车子就正常了。这主要是因为化油器的工作原理比较特殊,加上汽油的低温流动性差造成的。

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化油器是利用发动机工作的时候产生的真空作用将汽油和空气混合的装置,它是利用发动机吸入的气流来实现汽油雾化的产生混合气体,从而被吸进燃烧室燃烧。它还有个名称叫汽化器。这个东西的缺点就是车辆长时间不开或者是冬天汽油低温流动性差就会造成汽油雾化效果不好,出现发动机容易熄火动力下降的问题。所以在用车的时候原地热车轰几脚油门等水温上来了车子反而会更好开。

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但是现在的车子都是电喷的发动机,汽油是通过油泵来进行供油,跟化油器供油的原理不一样,电喷的好处是喷油更加精准,不受汽油低温流动性差的特性影响,燃油经济性更好。以前那一套热车方式在现在的发动机上面就不合适了。这其实就像以前的手机充电需要静静充8个小时才可以,但是现在的手机都是大几十瓦的快充,随便充个一个小时就够用一天了,以前那种睡觉前插电充到明天的方式就不适用了。

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原地怠速热车发动机属于偏浓燃烧,会比较容易产生积碳。长期以往的话就会造成发动机的动力下降油耗增加。现在的发动机只要保证机油充分润滑了发动机各个部件就可以边开边热车了。机油要到达发动机各个部位时间很快的,有个10几秒就够了,机油泵就像咱们日常见到的水泵一样,工作的时候把机油抽到发动机各个部位上,这是一个很迅速的过程,机油到达各个部位以后就是不断地循环保证发动机润滑,这个时候只要水温没上来前不要急加速就可以了。原地热车跟行驶起来其实都是一样的,发动机都是要运转着的。边开边热车有利于减少积碳产生,后期车辆油耗更低动力也会更好。

现在的车到底需不需要热车?这才是正确的热车方式,油耗低动力强

热车并没有什么强制的规定,在用户手册上面我是找不到关于热车的说明,我觉得如果热车真的这么重要,用户手册上面肯定会像机油一样写出来特别注明需要怎么做。既然没写那就是没必要。我自己的做法就是比较简单,启动以后等个10几20秒转速还没降下来我就走了,但是我不急加速,我等水温上来了才正常加速,这个过程也是很短的。我也是自己辛苦赚钱买来的车,其实我也怕它坏。但是我认为用户手册才是最权威的,没叫原地热车等转速降了才能走,那我就不需要等。

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