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曲轴修理尺寸共分为几个级别(曲轴的检测概述)

曲轴的修理尺寸共计分为13个级别,常用的是前8个级别。

本次针对曲轴检测工艺简要叙述。

曲轴检测可以分为大致三类:

1.基本尺寸。比如重点的曲轴主轴颈/连杆颈、皮带轮轴颈、法兰轴径的直径、圆度、圆柱度、跳动尺寸、轴向尺寸等,又可以进行简单分类。

①直径类,有条件可以选用气电量仪、带扫描功能的三坐标等。条件差一点,可以选择精度高一点的外径千分尺或者不出数据的通止卡规等检具。

②距离类,例如曲轴全长、轴向尺寸、轴径宽度等,可以选择平台加高度尺、数显高度尺等检具。

③形状公差,如圆度、圆柱度、跳动。跳动类可选择平台加千分表。圆度及圆柱度有条件可选择精度高的圆度仪,一般情况,也可用外径千分尺测量同一截面直径差和不同截面直径差计算圆度及圆柱度。

发动机曲轴的检测概述

2.硬度和金相。为保证曲轴主轴颈和连杆颈的耐磨和高强度,通常选用淬火处理轴径或者渗氮工艺来提升轴径强度。所以要对特殊工艺加工后的材料性能进行检验,比如轴径的硬度和金相组织,需要使用硬度计和金相显微镜进行检测。

发动机曲轴的检测概述
发动机曲轴的检测概述

3.疲劳强度。需要专门的实验台进行不同弯曲实验,以保证曲轴发动机寿命周期内的往返工作次数不会产生曲轴裂纹/断裂失效。

4.裂纹检测。曲轴毛坯往往经过铸造或者锻造,且加工过程中也会进行特殊热处理,为防止批量生产曲轴不会因热处理产生裂纹,故在生产线上需要进行100%检测,通常选用磁粉探伤,即将一定比例的磁粉液涂抹曲轴,在特殊光线下检测有无裂纹。也可选择电涡流探伤,需要购买专门的设备,让曲轴在电磁场内转动,通过测量轴径表面电流的变化,判断有无裂纹。

发动机曲轴的检测概述

以上是测量曲轴的基本方法,希望能对你有所帮助。如果感兴趣也可关注我,互相探讨。

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