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火花塞积碳过多,在不更换情况下怎么处理?

火花塞是汽车点火的重要装置,也是车辆上经常需要替换的零配件之一。但是火花塞的更换一般来说是要根据材质来进行更换的,比如说便宜的镍合金材质的火花塞大概是2万公里左右进行更换;而高档的铂金或者铱金材质的火花塞,理论寿命可以达到10万公里左右。

为什么火花塞会有积碳?应该如何处理?

不过我们也说了,这仅仅是理论寿命,在车辆的日常使用中,火花塞的更换还是需要因地制宜,根据情况进行更换或者清理,比如碰到积碳的时候。积碳的原理大家很清楚,是因为发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,那么火花塞应该不会这样工作,那为什么会有积碳呢?

为什么火花塞会有积碳?应该如何处理?

这是因为火花塞经常放电的原因,由于长期放电,火花塞等于是一直在被点击,时间长了自然会产生积碳,这也是不可避免的。那么有什么办法能够清理这些积碳吗?首先自然是洗,大家可以用一些积碳清洁产品,将火花塞拆卸下来,用清洁产品清洗一下就可以了,非常方便。

为什么火花塞会有积碳?应该如何处理?

另外一个方法就是更换,将积碳严重的火花塞直接更换掉就可以了。不过在更换的时候要注意,并不是说换越贵的火花塞越好,还是要根据自己的发动机进行选择,不然的话也会对发动机造成故障。

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