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汽车轮胎知识基本介绍(操控性能需要通过轮胎来实现)

大家好,今天小编给大家介绍一下汽车轮胎的知识,作为整车与路面唯一接触的部件,车辆的一切动力学特性都需要通过车轮予以实现,转向、制动、驱动,操控性、舒适性,噪音。。。可以说汽车50%的操控性能需要通过轮胎来实现。

汽车轮胎基础知识介绍

轮胎概述-发展史

  1. 1888年,第一条橡胶充气轮胎出现
  2. 1892年,出现了帘布,提高了轮胎的弹性
  3. 1895年,汽车的出现为轮胎发展注入活力
  4. 1942年,尼龙轮胎,开创了轮胎生产的崭新时期
  5. 1946年,钢丝子午线轮胎,是轮胎工业的一场革命
  6. 1990年后,子午化、扁平化、无内胎化
  7. 未来轮胎:安全轮胎、智能轮胎、绿色轮胎

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轮胎的功能

1、负荷功能:支撑车体、乘坐人员以及货物重量的功能。

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2、乘坐舒适功能:吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲的功能。

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3、牵引和制动功能:将发动机或制动器的功率传到路面,使车体起动或制动。

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4、操纵稳定功能:向预想的方向转弯或保持直行。

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5、经济性

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6、安全耐久性

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7、环保性

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8、舒适性

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轮胎概述-分类

汽车轮胎品种繁多,分类方法也较多。

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1. 按用途分: 乘用轮胎、商用轮胎、非公路用轮胎、特种轮胎

2. 按胎面花纹分: 公路花纹、越野花纹、混合花纹、特殊花纹

3. 按胎体结构: 子午线轮胎、斜交轮胎

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子午线轮胎与斜交轮胎的对比:

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子午线轮胎的特点:

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4.按骨架材料: 钢丝轮胎、半钢丝轮胎、人造纤维轮胎、棉帘线轮胎

5. 按气密方式:有内胎轮胎、无内胎轮胎

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无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合透气性低的特殊橡胶(内衬)的一体化构造来代替使用内胎的轮胎。

无内胎的特点:

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6. 按使用季节:四季、冬季、夏季

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轮胎的构造

轮胎的主要结构: 1胎面 2胎侧 3带束层 4三角胶 5钢丝圈 6胎体 7内衬层

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内衬层:①有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到胎体帘线的摩擦;②无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎,使其具有存气稳压作用。

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胎体:像人的骨架对身体一样,除了要承受轮胎部分应力外, 还有缓冲和稳定尺寸的作用。

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带束层:固定胎体及预防胎体受到振荡和冲击,减少作用于胎体的牵引力和制动力,增强胎面的刚性,是主要的受力部件。

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冠带层:束缚和保护带束层,提升高速和抗刺穿性能;分为:有边缠或是整幅缠两种形式。

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胎面:与地面接触,保护帘布层,确保轮胎与地面的摩擦,发挥有效的驱动、制动、防滑、耐磨等功能。

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胎侧:保护胎体帘布,屈挠和抗老化老。连同胎肩合称为胎侧,外观标识轮胎信息。

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钢丝圈:使轮胎牢固地固定在轮辋上,并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。

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三角胶:加强胎圈部位,使胎圈能够稳定成形,并形成胎圈向胎侧的刚性过渡;一般采用由一种硬度较大的三角胶条来填充钢圈、加强胎侧,保证子午胎钢丝圈向柔软胎侧的平缓过渡。

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轮胎概述-规格

汽车轮胎标识各种符号的含义。如下图195/65R15表示胎宽195mm,扁平率65,轮辋直径15英寸。字母或符号有特殊含义:“X”表示高压胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示斜交胎。例如6.00—12,斜交轮胎,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

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轮胎的生产日期其实还是比较容易看的,在一个椭圆形的小圈里有4个数字,后两个是年份,前两个是本年的第几周,如上图所示,轮胎生厂日期为2008年的第28周,也就是2008年7月份左右。

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轮胎的标记方法:欧洲标记方法和北美标记方法

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轮胎磨耗标识:胎面圆周有6个凸起的部分称为磨耗标示。

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  1. 重型、中型载重(TB)—— 2.0mm
  2. 轻型载重(LT)—— 1.6mm
  3. 乘用、微型(PCR、UL)—— 1.6mm

轮胎花纹的作用和种类:

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有方向胎面花纹的轮胎,用显示轮胎前迚方向的“ ROTATION”字 样和箭头来表示。排水效果好并且运动性能优越。

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非对称胎面花纹,用显示非对称性花纹的文字和标记来表示。

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