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自动挡怠速抖动是什么原因引起的

汽车发动机正常情况下怠速时,发动机应该工作平稳,但是,有很多车辆怠速抖动,而且有的车抖动很厉害。特别是行驶公里较多,年限较长的车辆或多或少出现此现象。为什么发动机怠速会抖动呢?

由于发动机怠速抖动原因很多,在这里我简直介绍一下,把常见的问题告诉大家,让大家发现自己的爱车在怠速抖动时,可以判断是哪方面原因。

我按照从外到内来分析,并且附上解决办法:

首先,空滤故障,①堵塞。如果车辆长时间在工地行驶,空滤最容易灰尘过多。此时由于发动机空气进气量减小,混合气过浓,那么怠速容易抖动。

②空滤含水量多。特别是空气湿度大的地方,空滤有很强的吸水性。那么发动机进气量减少。混合气过浓,肯定怠速发抖。

解决的方法就是,如果是灰尘较少,可以用高压气体吹拍后使用。如果含水量多,最好更换。

建议空滤定期更换。

其次,进气歧管垫呲了。

如果进气歧管垫呲了,或者进气歧管有裂纹,空气进入发动机过多,混合气过稀,怠速会发抖的。

此问题可以在发动机加油门时,有明显的漏气尖锐声音,可以更换进气歧管垫即可。

第三,节气门故障。

这个是最常见的故障。节气门是发动车怠速抖动最容易发生的。因为节气门最容易有积碳,会影响空气进入气缸。或者怠速时,节气门应该关闭,进气是从旁通阀进气。但由于节气门脏了,导致节气门轴发卡,空气可直接从节气门进入,导致混合气过稀后怠速发抖。

怠速抖动的原因是什么?

另外,节气门轴发卡也会导致混合气过稀而怠速发抖。

怠速抖动的原因是什么?

折下进气管道,看节气门脏不脏,用手按节气门,看它回不回位,关闭严不严。如果有以上现象,清洗即可。如果节气门坏了直接更换。

建议2万公里左右清洗节气门。

第四,电路故障。

①火花塞工作不好。它不是不工作,而是工作效率不高,导致燃油燃烧不完全。导致怠速发抖。如果某缸完全不工作,怠速抖动严重。

怠速抖动的原因是什么?

另外,火花塞积碳严重,火花塞电极间隙过大(60_150mm)。火花塞颜色呈灰黑色(工作正常呈红褐色)。

点火线圈和高压线故障,不能给火花塞正常点火,常见的是点火线圈电阻大,火花弱,缸线漏电等。

这个故障点也是怠速抖动要重点关注的地方。

可以拆下火花塞,把点火线圈插在火花塞上,空转启动机(不启动发动机),看火花塞跳火情况,如果火花塞火很弱,应该更换火花塞或点火线圈。

第五,点火不正时。

这种情况一般是正时皮带(或链条)长时间工作磨损,造成点火时间变迟,导致发动机怠速发抖。

怠速抖动的原因是什么?

一般情况下,如果是正时皮带引起的,应该是很长时间没换,正时皮带一般在6_8万公里左右更换,否则下一步可能不只是怠速发抖,而且皮带会断掉的。

怠速抖动的原因是什么?

第六,机械故障。

1,由于长时间使用发动机,发动机进气门间隙缩小,导致进气量不足,混合气过浓。

2,气门关闭不严,缸套,活塞及环磨损过多,导致缸压不足(正常汽油机缸压为8个,柴油机为12个),缸压不足发动机怠速抖动,油耗增加,加油门比较肉。

这些问题是必须送修,自己是解决不了的。

第七,喷油器故障。

喷油器喷油,但喷油器的油不成雾化状,而是成水滴状,或者水柱状,此时,混合气过浓,怠速肯定发抖。这种情况通常是燃油有渣滓导致喷油器堵塞造成的。

这个问题的解决方法是送修或更换。

以上是发动机怠速发抖的几种常见故障,当然,怠速发抖看似简单,其实原因很多,比如说怠速过低(可能ECU需要重新刷程序),油门位置传感器故障等等,但这些原因可能性较小。提醒大家重点检查节气门,火花塞。

如果车辆行驶里程多,怠速抖动可能较正常,这主要是发动机内部磨损造成的。机械磨损很正常,任何金属都有疲劳。所以,老旧车辆怠速轻微抖动没大问题,如果是行驶公里不多的车辆,怠速抖动估计是未按时保养造成的。

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