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汽车真皮座椅需要座套吗(人造皮革需要加上座套保护吗)

新车落地之后有几个比较常见的加装配置:

  1. 太阳膜
  2. 地胶垫
  3. 座椅套……

前两项曾经深度分析过,存在的主要问题HCHO、TVOC等物质的严重超标,标准普遍在20-40倍之间;所以是否应该黏贴只有自己去斟酌,作为汽车行业从业者是不会去弄的——言尽于此。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」

至于座椅套倒是可用可不用,而且即使用了也没有什么关系;因为普通的座椅套基本都是纤维布料或者人造皮革,这两种原料只要按照标准制造则没有什么需要担心。从原料到成品又是非缝纫工艺制造,没有或极少使用粘合剂也不会有HCHO超标的问题。

所以原车如果用织物材料座椅的话,车辆落地后倒是可以使用座椅套进行保护和装饰;因为织物材料的耐磨性能普遍比较差,尖锐物品也容易划破座椅。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」

织物座椅脏污后的清洗方式与服装没有什么不同,都需要正常的清洗除渍;然而固定在汽车上的座椅可不容易清理,座椅内部的海绵吸水后也很难烘干。短时间不能烘干则容易滋生霉菌,后期车内会有明显的异味。

所以织物座椅脏污之后往往要用蒸汽清洗,这是种成本比较高的内饰清洗方式;与其定期清洗不如用座套进行保护,而且用皮革材料做的座套看起来也会精致一些。不过既然选择了座椅套就建议一步到位,带有加热或“加热通风”双功能的坐垫是最佳选项,价格也不会高多少。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」


核心问题:原车使用皮革或真皮座椅的车辆,还有必要加座套或坐垫吗?

答案是绝对没有!两种材质都不例外。首先来了解一下真皮座椅的类型。

  • 羊皮
  • 马皮
  • 牛皮

这三种动物皮革都普遍用于打造沙发或汽车坐垫,不过羊皮更多用于高端沙发。因为这种皮革耐磨性不高而且容易出现褶皱,不过弹性却很好;所以只有极少数不计成本的高端品牌的沙发会有羊皮革,其余则多用于服装。比如陕北人就有羊皮袄,虽然现在已经很少有人穿了。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」

马皮或猪皮也会打造一些皮具或者座椅,但是并不多见;因为这两种皮革都比较粗糙,手感很差且韧性也很差。所以汽车座椅的最佳材料还是牛皮,不过一般不用水牛皮,这种皮革的毛孔粗大且质地松弛,细腻感相当一般。

用于制造汽车座椅的主要是黄牛皮,这种皮革的毛孔很少而且却像针眼一样细,手感是相当不错的;同时黄牛皮的质地紧密,良好的韧性说明了皮革是结实耐用的。即使汽车座椅每天都要使用,一般保养良好的座椅也能用到汽车报废而不开裂。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」

至此还有什么理由再加上座套呢?选择皮革座椅是为了舒适和美观,后期加工的座套总不会比原车座椅美观;而在舒适方面更是差距很大,因为会使用真皮座椅的车辆,基本原车都会有座椅加热和通风的功能,加上座套范围会影响加热和降温的效果。

同时真皮座椅的侧面肯定会有安全气囊(侧气囊),气囊位置的皮革是要进行软化处理的;而加上座套之后必然会影响气囊的正常填充,一旦出现交通事故则后果会不堪设想。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」


人造皮革需要加上座套保护吗?不是真皮也许不耐用吧。

其实人造皮革(合成革)的耐用性要比黄牛皮好得多,PU合成皮革在常温环境中,基本都能满足100万次的折叠而不损坏;在低温环境中的标准与动物皮革相当,同时韧性也很好,服装上的金属装饰扣很难划破这种皮革。

在通风透气性方面也是不差的, 所以这种皮革没有“毛孔”,但汽车座椅都会打孔通风;普通代步汽车大多只用座椅加热,冬天使用感受良好但夏天确实会有些闷,有这种感觉则可以考虑使用通风坐垫。反之中高端车加上座椅通风之后就不用再考虑什么座套了,而且即使要用座套也要避开安全气囊的位置。

趣味问题:汽车的皮革座椅是否需要「加座套」

结语:汽车虽然是因使用而逐渐老化,但是各种零部件的实际使用寿命都是挺长的;皮革座椅不用刻意保护,中控台与内饰板也极难晒坏,因为绝大多数橡胶与塑料的熔点都在100-400℃之间,所以太阳膜也没有什么意义。

其他方面的保护主要注意轮胎即可,漆面保护可以是可做可不做;即使三到五年出现清漆变色,整车抛光一次也可以恢复新车标准,清漆的厚度可以承受5次左右的抛光。这就是汽车的耐用性标准了,实际汽车不需要怎么操心。

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