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新款09g变速箱阀体分解图(请往下看)

上海大众09G自动变速器标识字母、机组配备、传动比、装备如下:

NewSantana全新桑塔纳2014、GranSantana浩纳2015配备▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

NewPolo波罗2014配备 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

NewLavida全新朗逸2015、GranLavida朗行2015配备 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

以新宝来车型为例,09G自动变速器部分结构部件分解如下:

滑阀箱部件 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

各子部件解析▼

1—ATF 油检查螺塞,每次更换密封环,检查ATF 液位及添加ATF 油;2—密封环,每次都要更换;3—溢流管,排出ATF 油时拧下;4—油底壳;5—螺栓,以对角线方式分多步拧上油底壳螺栓;6—密封件,每次都要更换;7—磁铁,在油底壳的凹槽内有2块磁铁,在安装前清洁;8—螺栓,用于在变速箱上滑阀箱的固定,12个部件,不同长度,始终要更换螺栓;9—螺栓,3件,用于将滤油网固定在滑阀箱上;10—油滤网;11—滑阀箱,电磁阀标识见图2-64;12,13,15,21,32—螺栓;14—变速箱输入转速传感器G182;16—变速箱输出转速传感器G195;17—变速箱壳体,不包含ATF 油散热器的壳体;18—排气罩;19—多功能开关F125;20—变速箱油温传感器G93,集成在导线束中;22—带8芯插头的导线束,在插头上带圆形密封圈,圆形密封圈每次拆装更换,带变速箱油温传感器G93,用于传感器G182,用于传感器G195,传感器安装位置见图2-65;23—密封环,更换;24—ATF 油-排放螺栓;25—换挡杆,用于换挡轴;26—垫圈;27—螺母;28—大弹簧,不在所有的变速箱中安装;29—小弹簧;30—减震器活塞;31—带14芯插头导线束,在插头上带圆形密封圈,圆形密封圈每次拆装更换,用于电磁阀

滑阀箱各位置螺栓的拧紧力矩 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

电磁阀标识 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

1—带14芯插头电磁阀导线束(箭头);2—电磁阀1—N88;3—电磁阀2—N89;4—电磁阀4—N91;5—电磁阀6—N93;6—电磁阀5—N92;7—电磁阀9—N282;8—电磁阀10—N283;9—电磁阀3—N90

传感器标识 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

1—到变速箱输入转速传感器G182的插头连接;2—在变速箱输入转速传感器G182上的导线;3—在变速箱输出转速传感器G195上的导线;4—到变速箱输出转速传感器G195 的插头连接;5—变速箱油温传感器G93支架;6—变速箱油温传感器G93;7—带8芯插头的传感器导线束(箭头)

电气/电子部件及其安装位置 ▼

上海大众09G六档自动变速器部件分解图

各子部件解析▼

1—自动变速箱控制单元J217,控制单元发送和接收来自数据总线的数据,可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查,自动变速箱控制单元J217位于前排水槽右侧,拆卸自动变速箱控制单元J217时,将其与支架一同拆下,支架螺栓拧紧力矩为9N·m;

2—发动机控制单元,控制单元发送和接收来自数据总线的数据;

3—多功能开关F125,可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”进行功能检查,多功能开关F125位于变速箱上方;

4—滑阀箱,可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查,滑阀箱用螺栓固定在变速箱油底壳内部的变速箱壳体下方;滑阀箱上固定有电磁阀N88和N89 以及调压阀N90、N91、N92、N93、N282和N283;

5—导线束,8芯,用于传感器,带变速箱油温传感器G93,导线束被固定在变速箱中的滑阀箱上;

6—变速箱油温传感器G93,可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查;

7—导线束,14芯用于电磁阀,导线束被固定在变速箱中的滑阀箱上;

8—变速箱输入转速传感器G182可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查,传感器安装在变速箱壳体中的滑阀箱上部;

9—变速箱输出转速传感器G195可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查;

10—换挡杆锁止电磁阀N110,换挡杆锁止电磁阀位于换挡操纵机构中,可以使用VAS5051B的“引导型故障查询”功能进行检查;

11—Tiptronic开关F189 可以使用VAS5051B的“引导型故障查询” 功能进行检查,Tiptronic开关集成在换挡操纵机构中;

12—50端子供电继电器J682,位于仪表板左侧下方的继电器支架上;

13—诊断接口,位于驾驶员左侧隔板下方;

14—换挡杆位置显示屏Y6,安装在组合仪表内。

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