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四缸发动机点火顺序1342(发动机气门间隙调整口诀)

气门间隙调整口诀

发动机气门间隙调整一直是各位机主的心头大患,调整过程复杂、繁琐,顺序又丝毫马虎不得,所以一旦遇到该问题只能紧急求助维修师傅!

另外气门间隙调不好引发的故障问题较多,例如气门间隙大了,发动机会啪啪异响;气门小了,会造成气门关闭不严、发动机功率下降进而影响整体施工。

今天剪工工程师特将发动机气门调整方法及顺序整理好分享给大家,紧急情况下绝对是省钱又省事的妙招哦!

气门调整顺序

市面上发动机种类和缸数不同,调整方式不同,所以大家一定要先了解自己的爱机使用的是几缸发动机,然后再参考顺序进行调整:

发动机气门间隙调整口诀 不会的赶紧收藏

1、直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2。

2、直列式5缸发动机的点火顺序是:1-2-4-5-3。

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3、直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

气门调整通用方法

如果大家记不住或者想要一个口诀,可以一劳永逸适用于任何发动机的,那么以下这个不外传的口诀大家就要熟悉掌握了!

首先找到一缸上止点,点火顺序,按双排不进方法,什么机子都可以调整。

比如:直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的,按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不可以调,2缸调进气门,再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。

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直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5还有一简单的方法,看哪缸高压管出油就调整哪一缸,简单易行对于初学者更实用。

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特殊情况调节办法

当然也有一些特殊情况,例如有些型号发动机是从风扇侧开始命名的,更有特殊的是从飞轮侧开始命名,但点火顺序大部分都是1-5-3-6-2-4。

直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

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前4-5气门顶起调12367-10 ,转360度后,3-6气门顶起,调1-2-4-5-8-9用厚薄规则调整,进气30,排气45,六缸工作顺序1-5-3-6-2-4。

看是进气门在前面还是排气门在前面,进气门在前面的话调12367-10,后面1-2-4-5-8-9,如果排气门在前面相反,点火循序一般都是1-5-3-6-2-4。

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总结

说白了一句话,手里有金刚钻,走哪都能吃饱饭,无论是个人机主还是搞维修的师傅,能熟练掌握气门间隙调整口诀,既能做到节省维修时间,又能在一定程度上省下一笔维修费。

口诀已交付给各位机友,如果大家有更好的小妙招,欢迎大家不吝赐教,评论区等你们分享哦!

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