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特斯拉油门和刹车是一个踏板吗

首先,特斯拉并不是真的只有一个踏板,而是和普通车辆一样标配刹车和油门两个踏板。但是,特斯拉倡导和配备了“单踏板”模式,引导车主使用油门来加速和减速,用松油门减速来回收动能。

特斯拉“单踏板”模式,油门是刹车还是“杀手”?

所谓“单踏板”模式,是指一个加速踏板可以随驾驶者的操控力度实现车辆加减速。下踏加速,松开减速,只要驾驶者脚感熟练,起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成。

不过,这并不意味着特斯拉的车辆真的只有一个踏板,更不意味着刹车制动功能的消失。虽然在正常驾驶情况下,单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作,但在遇到紧急情况时,驾驶者仍然需要刹车踏板来减速。

“单踏板”模式是用动能回收的制动效果实现了减速。在电动车的动能回收系统下,车辆会利用减速时的惯性,让车轮带动电动机发电,并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶,松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

特斯拉的“单踏板”模式,对于一个开习惯了普通车辆的老司机来讲,并不难理解,但是需要一个很漫长的时间去适应。对于一个新手来讲,一开始上手特斯拉,因为不需要老习惯向新习惯的转换,会很快适应这个“单踏板”模式

不管是新手还是老司机,特斯拉的“单踏板”模式会让人很快习惯用松油门进行刹车减速。普通汽车,司机都会习惯不踩油门时把脚放在刹车踏板上,在紧急情况下更容易刹车。而让人特斯拉的“单踏板”模式,会始终让司机把脚放在油门上,在紧急情况下,司机会来不及把脚抬回刹车踏板,更有甚者忘记把脚抬回刹车踏板,错把油门当成刹车,最终酿成悲剧。

特斯拉的“单踏板”模式,在汽车发展史上是一项非常大的创新,但是笔者认为,这项创新存在者巨大的安全隐患,为了人们的安全着想,希望特斯拉重新验证“单踏板”模式的安全性。

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