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简述汽车离合器的工作原理

#汽车离合器##离合器工作原理#带手动变速箱的汽车变速器的第一级是离合器。

离合器的工作原理

它将发动机功率传输到变速箱,并允许在选择从静止位置移出某个档位时,或在汽车行驶时换档时中断传输。

汽车离合器的工作原理

大多数汽车使用的摩擦离合器要么由液体(液压)操作,要么更常见的是由电缆操作。

当汽车在动力作用下行驶时,离合器接合。用螺栓固定在飞轮上的压盘通过膜片弹簧在从动盘上施加恒定的力。

早期的汽车在压盘的后面有一系列螺旋弹簧,而不是膜片弹簧。

从动(或摩擦)盘在花键输入轴上运行,动力通过花键传输到齿轮箱。制动盘的两面都有摩擦衬片,类似于制动衬片。这使得离合器接合时可以平稳地进行驱动。

当离合器分离(踩下踏板)时,一个臂将分离轴承推到膜片弹簧的中心,从而释放夹紧压力。

压力盘的外部有一个很大的摩擦面,因此不再将从动盘夹在飞轮上,因此动力传输中断,可以改变齿轮。

液压离合器系统

汽车离合器的工作原理

离合器接合

汽车离合器的工作原理

离合器分离

汽车离合器的工作原理

当离合器踏板松开时,止推轴承收回,膜片弹簧负载再次将从动盘夹紧到飞轮上,以恢复动力传输。

有些汽车有液压离合器。车内离合器踏板上的压力启动主缸中的活塞,活塞通过充液管将压力传输到安装在离合器壳体上的从动缸。

从动油缸活塞与离合器分离臂相连。

离合器的部件

现代离合器有四个主要部件:盖板(包括膜片弹簧)、压盘、从动盘和分离轴承。

盖板用螺栓固定在飞轮上,压盘通过膜片弹簧或早期汽车上的螺旋弹簧对从动盘施加压力。

从动盘在压板和飞轮之间的花键轴上运行。

它的每一侧都有一个摩擦材料,当完全接合时,摩擦材料会夹住压盘和飞轮,当部分踩下离合器踏板时,摩擦材料会以可控的量滑动,从而使驱动平稳进行。

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