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怎么判断机脚垫是不是坏了

闲言少叙,燃油汽车的发动机会安装几个叫做“机脚胶”的东西,其功能是减振;内燃机在运行中会产生振动,或者理解为机体会摇摆(晃动),每次摇摆的作用力都会冲击车架,如果不加上机脚胶则会让机体直接撞击车架,从而造成规则或不规律的车身共振。重点每次冲击都会造成车架钢材的金属疲劳,久而久之可能会降低强度甚至断裂;所以才需要在发动机和车架之间加上机脚,也就是机体的“脚”,通过机脚胶来实现对冲击力的缓冲和减振。

图1、连接方式

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

图2、机脚

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

图3、机脚胶

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

发动机机脚是个“损耗件”,因为用于缓冲的机脚胶是个充满油液的橡胶块;任何类型的合成橡胶都会老化,老化的过程中会出现橡胶硬度的逐渐提升,减振效果自然会越来越差;同时低温还会这哦啊合成橡胶脆化的问题,过大的温差会让橡胶容易开裂,开裂之后则会出现机脚胶油液的渗漏,至此机脚彻底失去减振功能。

但有意思的是多个机脚的老化程度不会完全一致,于是就会出现不规律的共振,此时就要更换机脚胶才能解决问题了,只是机脚胶要多久更换一次呢?这个谁也说不好。

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?


判断方式-采用排除法

发动机机脚胶损坏会造成的问题是怠速明显的共振,可是会造成怠速共振的故障点不止是机脚胶损坏。

1、火花塞和点火线圈。

汽车使用的内燃机总不会是单缸,一般都会是四缸机;每个气缸都会有火花塞(汽油机),每个火花塞都要连接点火线圈,有些发动机是一根线圈拖两个火花塞,大部分都是一个火花塞对应一条线圈。燃油和空气在气缸内混合并被压缩蒸发之后,需要通过点火线圈将12V电压升高到2.2-2.4万伏,随后通过火花塞电出电弧引燃混合油气;那么如果某个气缸的火花塞或点火线圈损坏则会缺缸,说白了就是某个气缸不工作,运行中产生的、作用于机体和机脚的惯性力不规律的出现,发动机就会出现明显的共振。

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

2、喷油嘴和燃油滤清器

想要让发动机稳定的运行需要火花塞有正常的工况,但油路系统也很重要,因为通过火花塞点燃的是燃油,没有燃油则必然会出现问题;如果燃油滤清器堵塞则会造成油压异常,喷油量会减弱,发动机会出现动力下滑和怠速不稳(共振)的问题,所以在排除火花塞和点火线圈之后如果仍旧抖动,问题则多出在油路系统(火花塞最容易检查)。假设滤清器也没有问题,那就可能是喷油嘴损坏或堵塞了。

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

3、积碳

喷油嘴、火花塞、进排气门、节气门、氧传感器、三元催化器都会有积碳的问题,积碳在喷油嘴上会造成堵塞,在火花塞上会影响点火效率,在进气门上自然会影响进气量;氧传感器积碳会错误分析喷油量,三元催化器堵塞会提升排气背压从而影响进气效率,说白了就是会造成发动机扭矩的下滑。那么如果多个气缸的积碳程度不同,是不是就能出现怠速共振了呢?其次如果排气背压异常则怠速功率会下降,标准低于稳定运行的功率需求也会造成共振的问题。

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

综上所述,如果发动机出现了怠速共振的问题,首先用万用表检测火花塞和线圈,这是非常简单的操作;之后想一想多久没有更换过燃油滤清器了,如果有五六万公里则可以考虑更换,或者拆掉喷油嘴先排除喷嘴的问题。

最后才需要去检查发动机机脚胶!

毕竟发动机机脚的拆卸会比较麻烦,有些车辆的发动机舱设计不合理,更换机脚甚至要抬起发动机;所以这检测项目应当放在最后,用排除法由简至难才是正确的操作。

汽车保养小知识:如何判断发动机机脚胶是否需要更换?

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