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l和t发动机的区别买那个好(高速上一踩油门,差了十万八千里)

大家买车最主要的限制当然还是比灵魂还空虚的腰包,最大限制我们对于气质配置的要求,不然谁不想来一台库里南或者布加迪,在经济允许范围内,对于汽车配置愈发讲究,偏重自己最关注的点。大部分人最关注的自然还是引擎,一定价位不同车子排量几乎相当,但是又分带T的与带L的,这两种引擎哪个好呢?其实最简单还是上路跑一跑就知道。

新车带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

带T的引擎也就是涡轮增压发动机,而带L的引擎就是自然吸气发动机,两个区别用一个简单的举例,好比我们百米跑与千米跑的区别,前者我们宛如被痛打的落水狗一样狼奔豕突拼命向前跑,爆发力惊人但是持久力不长,而后者输出平稳最大的特色在于长久。带T的车子往往具备惊人的提速效果,而带L的车子一踩油门推背感少了很多,但是输出平稳,更讲究舒适,两者差了十万八千里。

新车带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

除了操控上的区别外,很多人说带T的车子开个七八年也没问题,怎么就不吃久了,这其实是说它的稳定性,在车子前期自然不差,不过到了后期,品质上还是比不上带L的引擎,这也是为啥日系车老有开不坏的名声,一换带T引擎,机油问题是什么的都来了。车开几年三天两头跑修车店,跟老板娘都混熟了。因此对于小白来说,第一台车建议还是买一台带L的。

新车带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

这不仅能避免修车麻烦,带L的车子提速平稳,也不会因为踩油门而出什么特别状况,说大也大,毕竟每年起步失控的事故还是很多的。此外还有经济性上的差距,这一点也跟常走的道路有关。若是经常走市区道路,车速控制比较低,一般在60码左右,带T的发动机一般更加省油,若是经常跑高速需要马力全开,还是带L的油耗控制比较出色。

新车带T与带L哪个好?高速上一踩油门,差了十万八千里

综合来看,新车买带T的还是带L的,主要还看自己的对于汽车的了解以及偏好,若是不太明白想省事儿,最好还是入门带L的,若是对于操控有极致的要求,自然首选带T的,若是对于经济性比较在意,这一点就要根据经常行驶的路况来判断,不过一般来说带L的车子综合油耗还是要稍微比带T的低一些,或者买一台更加省油的混动车型也可以做到勤俭节约。

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