l和t发动机的区别买那个好（高速上一踩油门，差了十万八千里）

大家买车最主要的限制当然还是比灵魂还空虚的腰包，最大限制我们对于气质配置的要求，不然谁不想来一台库里南或者布加迪，在经济允许范围内，对于汽车配置愈发讲究，偏重自己最关注的点。大部分人最关注的自然还是引擎，一定价位不同车子排量几乎相当，但是又分带T的与带L的，这两种引擎哪个好呢？其实最简单还是上路跑一跑就知道。

带T的引擎也就是涡轮增压发动机，而带L的引擎就是自然吸气发动机，两个区别用一个简单的举例，好比我们百米跑与千米跑的区别，前者我们宛如被痛打的落水狗一样狼奔豕突拼命向前跑，爆发力惊人但是持久力不长，而后者输出平稳最大的特色在于长久。带T的车子往往具备惊人的提速效果，而带L的车子一踩油门推背感少了很多，但是输出平稳，更讲究舒适，两者差了十万八千里。

除了操控上的区别外，很多人说带T的车子开个七八年也没问题，怎么就不吃久了，这其实是说它的稳定性，在车子前期自然不差，不过到了后期，品质上还是比不上带L的引擎，这也是为啥日系车老有开不坏的名声，一换带T引擎，机油问题是什么的都来了。车开几年三天两头跑修车店，跟老板娘都混熟了。因此对于小白来说，第一台车建议还是买一台带L的。

这不仅能避免修车麻烦，带L的车子提速平稳，也不会因为踩油门而出什么特别状况，说大也大，毕竟每年起步失控的事故还是很多的。此外还有经济性上的差距，这一点也跟常走的道路有关。若是经常走市区道路，车速控制比较低，一般在60码左右，带T的发动机一般更加省油，若是经常跑高速需要马力全开，还是带L的油耗控制比较出色。

综合来看，新车买带T的还是带L的，主要还看自己的对于汽车的了解以及偏好，若是不太明白想省事儿，最好还是入门带L的，若是对于操控有极致的要求，自然首选带T的，若是对于经济性比较在意，这一点就要根据经常行驶的路况来判断，不过一般来说带L的车子综合油耗还是要稍微比带T的低一些，或者买一台更加省油的混动车型也可以做到勤俭节约。