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如何判断汽车水泵坏了还是节温器坏了

汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量,但是发动机不能温度过高,否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题,造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的,在发动机缸体有很多冷却水循环水道,在发动机的上水口装有水泵,通过风扇皮带带动,再把水道中的热水泵出,冷水泵入,让发动机处在一定的温度范围内。

如何判断汽车水泵坏了?从这三点可以看出来,快试试吧

发动机冷却水循环一般有两个循环:即小循环和大循环。汽车刚启动时,都是处于小循环状态,让发动机尽快升温到80度左右(根据车型不同,其设定温度值有所不同),达到节温器开启工作状态,则汽车冷却系统进入大循环,通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却,以保持发动机不致过热而出故障。

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这当中水泵起着关键作用,当水泵出现问题时,就会影响到冷却系统的正常运行,一般来说水泵坏了有以下症状:

1、 怠速问题

汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却,如果水泵转动出现问题,会直接影响到发动机的转速,随之表现出的就是车速不稳定的问题,这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定,如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。

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2、 水泵泄漏

水泵泄漏是比较常见的故障,主要是因为密封做得不是很到位,发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹,导致缺少冷却液后水温高等症状的出现,而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后,会对轴承上的润滑剂进行冲刷,导致轴承磨损损坏。

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3、 噪音现象

如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象,那么此时很可能水泵已经开始损坏了,而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动,脱离了转轴造成的噪音现象。

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总所周知,汽车节温器就是一个自动调温装置,根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量,从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是,其实节温器算是一个易损物品来的,一旦失灵的话,对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了,而节温器坏了什么症状呢,下面我们就为大伙们解答一下吧。

怎么判断节温器坏了,节温器坏了什么症状

如果发动机的预热时间比以前慢很多,并且感觉到汽车的动力有明显下降的话,就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题,并且在发动机温度过高的时候,水箱内的冷却液温度并不高,用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。这时候,基本就可以判断是节温器出现损坏了(主副阀门存在异常),需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧,这个还是得分两种情况,不管是哪一种症状,对汽车自身的影响都是非常大的。

怎么判断节温器坏了,节温器坏了什么症状

节温器坏了的症状:

节温器主阀门长期处于关闭的状态

如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话,自然是失去节温器的自动调节水量的功能(一直是小循环的状态)。那么在发动机高速运转的时候,由于没有及时的冷却作用,不仅会加速发动机内部零件的磨损,甚至还会出现“开锅”的现象,到时候的维修成本可是相当之高的。

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节温器长期处于打开状态

如果节温器长期处于打开状态的话,就相当于将节温器拆掉了,发动机的工作温度肯定是比以前偏低的,这样一来就会影响发动机的热效率,从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良,长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳,对汽车的燃油量是非常不友好的。

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