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汽车前氧传感器和后氧传感器的作用和区别 (短期燃油修正和长期有什么不同?)

前氧传感器的作用就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量。后氧传感器安装在三元催化转换器的后方,后氧传感将三元催化转换器后方的氧含量反馈给发动机电脑,发动机电脑将两个氧传感器的信号进行对比,正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器,如果两个氧传感器的信号相同,证明三元催化转换器失效

本期的话主要讲解前氧传感器后氧传感器有什么区别?另外再讲一下,短期燃油修正和长期燃油修正的作用。

之前跟大家讲过,二氧化锆氧传感器的工作原理,检测方法。相信大家对氧传感器的工作原理有了一个初步的了解。像咱们的氧传感器一般是装在排气管上面,他是有两个的,一个是装在排气歧管处,在你三元催化器的前面,另一个就是在你三元催化器的后面。那么他为什么要有两个呢?

汽车前氧传感器和后氧有区别吗?短期燃油修正和长期有什么不同?

检测氧的含量一个不就够了?是的,一般来说一个就够了。后氧传感器的主要功能其实是用来检测三元催化器的好坏。三元催化器的作用大家都知道,前期我也讲过。起到的是一个净化尾气的效果。把那些有害物质净化为二氧化碳和水。经过三元催化器出来的。它的氧的含量是不是不一样?是不是就等于说,前氧传感器和后氧传感器的数据就不一样。

汽车前氧传感器和后氧有区别吗?短期燃油修正和长期有什么不同?

如果在氧传感器都是正常的情况下,两个传感器的信号电压是一样的。跳动的频率都是一样的。那证明了什么?一般来说都是三元催化器失效,这就很好理解,经过过滤的和你没经过过滤的数据居然是一样的。所以说后氧传感器的主要功能是用来确定三元催化器的好坏。前氧传感器的主要功能就是,告诉发动机混合气的燃烧情况。

汽车前氧传感器和后氧有区别吗?短期燃油修正和长期有什么不同?

那啥是短期燃油修正呢?假设你的氧传感器监测到你现在的混合气过浓,他会把这个物理情况转化为电信号输出,传给发动机控制单元。发动机控制单元就知道混合气过浓,这时候他就要去控制喷油嘴,调整喷油量。进行一个自适应的情况,使空气和燃油的燃烧比例为14.7:1。这就叫做短期燃油修正。

汽车前氧传感器和后氧有区别吗?短期燃油修正和长期有什么不同?

那什么是长期?就是说短期燃油修正已经调整不过来了。可燃混合气要么太稀,要么太浓了。短时间之内根本无法逆转。他就需要采取长期燃油修正进行长时间的调整。目的就是为了使发动机空气和燃油的比例达到最好。如果说短期和长期都无法修正,无法调整,无法自适应。证明这电脑已经调整不过来。那他就会报故障码。告诉你,有故障去维修吧,每次咱们的发动机喷油都不可能那么的完美。这次喷多点,下次就可以少一点。

汽车前氧传感器和后氧有区别吗?短期燃油修正和长期有什么不同?

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