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自动挡顿挫感如何消除,看完秒变行家(4S店离职修理工给出3种方法)

上周写了一篇关于洁厕灵是用来降油耗的文章,我在文末做的投票结果出来了。其中关于一招儿解决变速箱顿挫的得票率最高,看来大家应该也有感受到了变速箱顿挫的感觉。

那这期我就带大家一起揭开“一招解决变速箱顿挫”的面纱,看看它到底是怎么解决掉变速箱顿挫的,又是不是真的有效果!

一招解决变速箱顿挫

还是老规矩,为了让大家更清晰的了解整个过程,我把视频的截图放在下面了哈。

变速箱顿挫如何解决?4S店离职修理工给出3种方法,建议收藏

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是不是刚看完这个有点蒙圈,没明白他什么意思,那我就来翻译一下。这条视频是在说,自动档变速箱出现顿挫之后很好解决,只要将变速箱进行重置就能解决掉顿挫的问题。

变速箱顿挫如何解决?4S店离职修理工给出3种方法,建议收藏

具体的操作方法是,在冷车状态下打开点火开关,然后将油门踏板踩到底,这个时候再关闭点火开关,将脚从油门踏板上挪开,这个时候变速箱就会进入重置状态,会出现一声异响,证明重置成功。

看完这个是不是被这一通操作整蒙圈了,仪式感必须给你做足,特别是最后那一句“会出现一声异响,证明重置成功”。

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可是这种操作方法真的有用吗?我想这件事儿还要好好思考一下才行。既然我们想要解决顿挫,应该首先要知道它为什么会出现顿挫。

变速箱为什么会出现顿挫?

导致变速箱出现顿挫是有多种原因的,因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体,结构和复杂程度跟发动机相比只能更多,不能更少。顿挫的原因,主要可以分为以下三大类:

电脑调校匹配较差

自动变速箱想要实现自动换挡,就需要给变速箱写一套换挡逻辑,也就是我们常常听到的——变速箱调校,也有些人叫它匹配。

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上图为变速箱电脑

变速箱调校看起来简单,实际难度非常大,它需要大量的时间和经验上的积累,绝非一朝一夕就能做好的。

变速箱生产出来,变速箱供应商会给变速箱一个初级程序,可以理解成粗调。然后各个汽车生产厂家再按照需求进行不同风格的进一步深入调校。

目前为止,世界上能做好变速箱深入调校,并且将顿挫做到几乎感受不到的汽车厂家,并不是太多。

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所以我们很多时候,会发现新车在某些路况下也会有明显的顿挫,特别是在堵车的时候,这种走走停停的路况下,顿挫的问题会更加的明显,这就是典型的调校差导致的结果。

变速箱油液老化

变速箱调校较差是外部的因素,我们几乎没法去改变,再来说说我们能改变的情况。在大多数的时候,变速箱油老化,是导致变速箱产生顿挫的主要原因。

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自动挡变速箱油最大的作用不是润滑变速箱内部的各种机械部件,而是传递力矩。说人话就是变速箱油是用来实现换挡的,在某些时候相当于我们换挡的右手。

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当变速箱油使用周期变长,开始老化,最先变化的就是变速箱油的粘度。有些会变的较为黏稠,有些会变的较为稀释,反正就是粘度跟之前不一样了。

变速箱油粘度一旦变化较大,就会导致换挡失准,甚至是无法换挡。就好比说,你换挡的右手没劲,没法搬动换挡杆。要么就是劲太大,换挡动作太快,对变速箱产生了冲击。这两种情况都会导致变速箱在换挡的时候,产生顿挫。

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内部机械部件磨损严重

说完了变速箱油,我们再来说说那些不常见的因素,也就是变速箱内部的机械部件磨损了。当然,这是一个小概率事件。

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变速箱内部机械部件磨损,最为常见的就是离合器片磨损和液力变矩器磨损了。自动挡车型的离合器片和手动档车型在原理上基本一致,它们都属于磨损消耗件,只不过自动挡离合器片磨损周期很长,在整个生命周期内,基本上都不需要更换。

像以前早期的双离合车型上,离合器片的普遍生命周期都比较短,这也是导致顿挫的主要原因。不过近些年经过不断的调整,技术有了较大的突破,故障率跟之前相比还是有明显下降的。正常驾驶,十几万公里以内问题都不大。

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上图为离合器片

而液力变矩器磨损却更少见了,一般在公里数15万公里以上的车型,才有可能出现液力变矩器磨损的情况。

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上图为液力变矩器

如何正确解决变速箱顿挫?

好了,看完了上面三种导致变速箱出现顿挫的原因,那么我们该如何解决呢?

重新刷写变速箱程序

由于变速箱调校做的较差导致的变速箱顿挫,我们大概率是解决不了的。不过有少数的厂家,通过后期对变速箱程序上的升级,来不断完善这种调校较差带来的顿挫,也就是需要重新刷写变速箱的程序。

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现在后市场也有第三方的供应商提供重新刷写变速箱程序的服务,但是基本都是针对于提高加速度方面,目前还很少有能够有效改善顿挫的程序。况且刷写了第三方的程序之后,汽车厂家就不再提供质保了。

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如果你的车厂家没有针对升级的变速箱程序,就没有办法了。不过由于变速箱调校导致的顿挫基本不会出现越来越严重的状态,一开始有就有,一开始没有后期也很难再有了,所以你更应该从其他方面找到变速箱顿挫的原因。

更换变速箱油

我在上文中说了变速箱油老化导致变速箱顿挫的详细原因,同样更换新的变速箱油就能解决这种情况导致的顿挫。

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但这里还有一个重点要说一下,就是最好更换原厂的变速箱油。因为变速箱油对粘度有着非常严苛的要求,换了非原厂的变速箱油后,可能会加剧顿挫的出现,还有可能会导致变速箱根本无法换挡,所以最好还是更换原厂的变速箱油。

维修变速箱

无论是离合器片磨损还是液力变矩器磨损,你的解决办法只有一个就是维修和更换新的部件。

现在很多双离合的变速箱单纯的更换离合器片还不行,它是总成制的,必须要换离合器片总成才行。

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但是离合器片总成的更换价格较为昂贵,普通的双离合变速箱基本都在3000元以上。而液力变矩器的价格就更高了,基本都是5000起步不过好在它的故障率很低,基本都不会出问题。

写在最后

所以开关什么钥匙门,再踩几脚油门,最后再出现一声“咔”就能解决顿挫,就真的是有点天方夜谭了。不过这套动作的仪式感还是挺强的,骗骗外行,引起点关注效果还是相当不错的。

从目前的情况来看,它既解决不了变速箱油老化的情况,也解决不了变速箱内部机械部件磨损的情况,唯一好像能解决的就是程序上的事儿了。 不过程序是需要重新刷写的,如果踩几脚油门就能解决的话,我相信厂家后期也不会出什么升级程序那么麻烦了,直接发一个踩油门教程就能解决了嘛~

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