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混合气过浓的原因和现象(超实用!原因故障判断与排除)

发动机混合气过浓表现现象

混合气过浓时,可见气门轴处渗漏汽油;

发动机动力不足,不易加速;

排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音;

超实用!发动机混合气过浓表现和原因故障判断与排除

火花塞积碳过多;

严重时会自动熄火,不能起动。

发动机混合气过浓原因

混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有:

(1)、空气滤清器过脏,滤网堵塞

(2)、阻风门未完全开启

(3)、主量孔清洗不当,造成量孔损失,使流量增大

(4)、浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严,引起浮子室油面过高

(5)、真空或机械省油球阀关闭不严,造成漏油,增加了主喉管的供油量。

发动机混合气过浓故障判断与排除

(1)首先应检查浮子室油面高度。

在平原地区或炎热地区,油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高,可进行调整。调整至规定标准,发动后油平面不再改变,而且工作正常,即为故障排除。

超实用!发动机混合气过浓表现和原因故障判断与排除

网络配图

如果油平面调不到标准位置,就要拆开化油器,检查浮子里是否有油。若有油则为浮子破裂,应予焊补或更换;浮子无破裂,安装位置和外形没有改变,就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡,进行修复或更换。

经浮子或三角针阀的修复或更换后,装复和调整好油平面,试验发动机,如工作状况恢复,即为故障排除

超实用!发动机混合气过浓表现和原因故障判断与排除

(2)检查阻风门

如浮子室油平面检查为正常,可拆下空气滤清器,检查阻风门是否在垂直位置全部开启,阻风门发卡或不能在全开启位置,应修复后再试验

(3)检查空气滤清器

阻风门开启位置正常,没有发卡现象,在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞,应予清洗或更换新滤芯。

(4)喷油器

上述步骤检查均为正常,则应拆下喷油器解体,作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否,关闭不严,就要考虑主量孔的问题,进行调整或更换。

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