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轿车机油温度100度正常吗(机油温度异常的九大原因!)

经常开车的车友们想必对机油都已经不陌生了,但是除了定期更换,你对机油使用中的其他注意事项有所了解吗?比如机油正常工作温度是多少?机油温度过高会对车辆造成什么影响?造成机油温度过高的原因有哪些……

 

机 油 温 度 异 常 的 九大原因!

 

正常情况下,机油的工作温度在70℃—90℃。局部会更高些,但一般不会超过水温,另外当驾驶速度比较快的时候,机油温度也会相对高些,达到100℃-110℃左右,因此机油温度在100℃左右都是正常的。

但如果机油温度长期处于120°C以上的话,就需要及时检查了,否则就会失去其润滑、清洁、散热的作用,严重时还可能导致发动机烧瓦抱轴。

我们既然已经知道机油过高的危害,那么这是怎么引起的呢,又该如何预防呢?

机油温度过高的9大原因

01

机油油量不足或过多

加机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误,过多的机油会为发动机产生更大的阻力;

而机油不足又影响润滑和散热,所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理,切勿过多和过少。

02

油泵故障

通常情况下,车辆的仪表盘都有机油压力过低的报警装置。

如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起,说明机油油泵出现故障,应立即找专业维修人员进行修理。

03

冷却水温度过高

如果发动机内的水冷系统温度过高,不能及时的冷却发动机零件,将热量带走,那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。

所以定期检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机自身的冷却系统工作正常。

04

机油冷却器被堵

如果机油冷却器被堵住,那么也会直接影响机油的正常散热,并且还会导致机油压力不足等其他问题。

在日常保养时,也应当定期检查机油冷却器,如果发现问题,应当对其进行及时清理或更换。

05

活塞环密封不严

如果发动机活塞环密封不严,也会导致机油温度过高,当气缸出现漏气,导致曲轴箱通风量过大时,机油随通风排出发动机外部。

所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的。

06

轴瓦间隙过大

轴瓦配合间隙过大,机油泄油量过多,导致机油压力过低,不能形成正常的油膜,轻则加剧磨损程度,重则拉伤烧蚀摩擦表面。

07

发动机重负荷工作

发动机重负荷工作,就是超载状态下工作,也会导致机油的温度上升,毕竟压力越大,发动机散发出的热量也就越高。

当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时,温度也会随之飙高,所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下长期工作。

08

发动机装配过紧

与其他机械系统相同,当发动机内部机械部件装配过紧时,会导致摩擦阻力直线上升,同时产生很高的热量,让机油收到的热负荷增大,超出原本热负荷工作系数。

如果新车或大修过发动机出现这种问题,通常需要磨合一段时间即可解决,如果磨合之后无变化,应当及时返厂维修。

09

劣质机油

如果使用与发动机不匹配的机油,以及劣质机油时,也会增大发动机内部的摩擦系数,让升温更明显,同时导致机油温度上升。

所以在日常使用时,除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外,也应当通过正规渠道进行购买。

大家想必已经知道了机油油温过高的原因,大家可以收藏,以免自己遇到问题无法判断。

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