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货车曲轴传感器坏了啥症状(损坏后有什么故障现象?)

曲轴位置传感器简介:

汽车曲轴位置传感器是发动机上最重要的传感器之一,其作用是探测曲轴转角位置和发动机转速。因为发动机为了控制好精确的点火时间,就需要使用传感器来识别一缸压缩行程上至点位置,并与凸轮轴位置传感器所检测的信号相对比。如果曲轴位置传感器所获得的信号错误或者曲轴位置传感器损坏,车辆就将出现会出现加速无力、发动机动力下降、怠速不稳、无法启动等故障现象,并伴随发动机故障灯点亮,且在ECU(发动机控制电脑)内部存储相对应的故障代码。

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

根据传感器的结构和原理不同,可以将曲轴位置传感器分为三大类,分别是霍尔式、磁电式和光电式。但是光电式不在本篇文章的讨论范畴之内,因为它在汽车上的运用正在逐步减少。下面我们就来看一下曲轴位置传感器如何检测吧!

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

两线磁电式(无源)传感器检测方法:

1.启动车辆,观察转速表是否波动,如果没有则不正常;或者使用诊断仪,查看启动时的曲轴数据流,启动时数据流转速大于200;如果为零,则不正常,更换曲轴位置传感器之后即可解决。

2.拔下传感器上的连接插头,打开点火开关,使用万用表测量线束端,会测到两根相同的电压,0V或者2V~2.8V,如果测得值不在标准范围之内则代表曲轴位置传感器到ECU的线束存在故障,进行修复即可。

3.拆下曲轴位置传感器,使用万用表测量其电阻,阻值应在800-1500欧姆则为正常,如果阻值不在其范围内,则传感器可能存在问题。需要注意的是,传感器阻值在标准范围内不一定就是好的,但是阻值不在标准范围内则基本代表损坏。

4.拆下曲轴位置传感器,将LED试灯连接在传感器上,用扳手敲击传感器检测范围,试灯会闪烁,如果不闪则传感器损坏,更换即可。

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

三线磁电式:

三线磁电式传感器的三根导线定义分别为屏蔽接地线和两根信号线。在打开点火开关的情况下,使用万用表直流20V挡位,拔下传感器上插头,黑表笔接地,红表笔分别测量两根信号线,其电压应在1.8-2.5V左右,一根搭铁屏蔽线电压为0V左右;插上插头用交流电压档200v挡位测量,两根信号电压在1.3-1.6V之间正常,没有交流电压则传感器或者信号盘损坏。另外也可以测量传感器电阻,其阻值应在800-1500欧姆。

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

三线霍尔式(有源)传感器检测方法:

测量传感器电压判断传感器好坏:三线霍尔式传感器的三根导线定义分别为电源、信号和接地,在打开点火开关的情况下,使用万用表直流电压挡测量插上插头的电源电压为5V(拔下为5V),信号电压为0V(拔下为5V),接地电压为0V(拔下为0V);启动后再次测量,其信号电压应在2V左右,且接上LED试灯会闪烁,如果电压低于2V,则代表传感器损坏。

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

测量管压降判断传感器好坏:拔下传感器上连接的线束,测量传感器一端的针脚。将万用表放在二极管挡位,红表笔接传感器中间的针脚,黑表笔接传感器左侧或右侧的针脚,测量管压降,测量结果是两边的管压降不同,如果管压降相同或者没有,则是传感器损坏。其中需要注意的是,管压降高的是正极,低的是负极。

汽车曲轴位置传感器是什么?损坏后有什么故障现象?

以上便是关于汽车曲轴位置传感器的简单介绍了,包括曲轴位置传感器原理、作用、损坏后的故障现象以及检测方法,希望能对广大车友和维修技师有所帮助,减少日常用车、养车的烦恼!

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