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汽车漏电的检查方法(汽车漏电、放电故障常见的判断方法!)

汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障,通常可以将其分为三类:

1.电器部件锁车后一直工作;

2.常电源线路对地带电阻短路;

3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。

汽车漏电、放电故障常见的判断方法!

一、判断车辆是否漏电方法:

1.关闭所有用电器,使用遥控器锁车,将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间,等待车辆所有模块进入休眠状态(建议等待10-30分钟),观察静态电流是否正常,正常值<50mA,实际值如果>50mA 判断为漏电故障;

2.串接电流表过程中尽量不要使车辆断电,某些模块放电故障,断电后模块复位导致测量时静态电流正常;

3.电表一般测量电流最大值为 20A,尽量不要串接电表后在锁车或打开电器设备,防止电流过大烧毁电流表保险,测量时先用大量程,再转小量程;

4.推荐使用钳式电流表进行静态电流测量(优点:不需要串接、量程够大),但要注意车辆电磁干扰对测量精度的影响;

5.也可使用试灯串接,观察是否点亮的方法判断漏电(此方法无具体数据,要较大的漏电才能观察出来,一般不建议使用)。

汽车漏电、放电故障常见的判断方法!

二、定位放电故障点方法:

(1)拔保险法:

1.使用电流表测量出过大的静态电流;

2.根据供电电路图,逐一拔掉相应供电回路的保险丝,同时观察电流表电流值,当拔掉某个保险丝后静态电流下降到标准值以下,判断该保险所供电回路漏电。(如相应保险还有下级保险,插回该保险,同样方法检查下级保险供电回路);

3.重点检查漏电回路的电器设备与供电线路查找故障点;

4.如果该保险是给多个模块供电,插上已确定漏电回路保险,把其所供电的模块逐一断开,同时观察电流表电流值,当断开某个模块后电流下降到标准值以下,判断该模块故障导致漏电。

需要注意的是:此方法缺点是在拔保险过程中会导致相应保险所供电模块断电复位,可能导致插回保险后模块不再漏电,同时车辆某些系统断电后可能需要做学习匹配。

汽车漏电、放电故障常见的判断方法!

(2)测量保险丝电压降方法:

1.使用遥控锁车并等待一段时间后,确定车辆处于漏电状态时,使用直流电压表逐一测量车辆所有保险两端电压;

2.正常车辆处于锁车休眠状态时,各保险上电压降均为 0mV 左右;

3.存在漏电回路的供电保险,由于漏电电流都经过此保险,所以在保险两端能量到一定的电压值(一般是 mV 级别的值,如 10-20mV,视电流大小和保险规格不同而不同)。

汽车漏电、放电故障常见的判断方法!

汽车漏电、放电故障常见的判断方法!

(3)电流钳直接测量线路电流法:

1.使用遥控锁车并等待一段时间后,确定车辆处于漏电状态时,对于所有的供电线路均可通过电流钳进行工作电流的测量;

2.测量出某个线路存在过大的放电电流,即可判断该线路回路漏电。

注意:此方法缺点是必须有足够的空间使电流钳扣住测量线路,在线束中的线路还需要剥开线束才可以单独测量相应的线路,因此在实际应用中有时候并不合适。

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