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奥拓保养灯怎样手动消除(奥拓消除保养提示)

奥拓保养灯怎样手动消除(奥拓消除保养提示)

哈喽大家好,我是熬夜写稿的阿强

为了能更好地回答客官老爷们的问题,这期ASK我们做了些小调整。我们会在图文和视频里加快回答的节奏,尽量多做回答。OK,废话不多说,开始本周的ASK吧。

网友:骑上我新爱的老摩托

鼠哥我自己有辆B级车,一直想圆个小钢炮梦想,现在借给媳妇买代步车的借口想搞一辆钢炮开。纠结尚酷R宝马12款的125i,请问就可靠性、可玩性来说,哪个好一点,求翻牌。

抛开家庭地位的前提,单聊两台车其实都是很不错的选择。尚酷R用的是EA113发动机 DQ250六速湿式双离合变速箱,最大马力256匹,330牛米,大马力的前驱钢炮。它的动力比125i高了一截,虽然EA113低扭略弱,涡轮延迟明显,但是底盘、车身都是强化件,再怎么说也是大众R部门出品,跟普通尚酷有很大不同。

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12款的宝马1系125i用的是N20B20发动机 8AT变速箱,最大马力218匹,310牛·米,后驱主打操控的两厢车。125i动力参数稍低,但涡轮迟滞小。只不过宝马125i的定位还是普通家用车,不是M135、140那种激进调校,也跟M Power没有关系。而市场上125i车型的确不如116i、118i那么多,车源非常少。

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14万左右的价格,两台车价格差不多都能买到。实际开起来,尚酷的悬架更硬,车身更低,尚酷R属于擅长崩直线的钢炮,加速比125i快,而且EA113铸铁发动机更耐造。改装角度,从长远来说还是尚酷更合适,电子限制少,改装件也比比皆是,可玩性更高。宝马虽然电子限制比较麻烦,但是开尚酷R的人没几个不会狠造的,125i的车可靠性要比尚酷R更高一些。

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总的来说,想要外观拉风、要速度,选尚酷R。媳妇看重牌子,要兼顾舒适家用,偶尔跑跑就选125i。

网友:杨云飞火锅鸡

李哥我是衡水的粉丝,现在遇到低谷,房子没了车子没了,重新创业。想弄一辆小车代步开,买菜送娃上学用。奥拓雨燕、POLO,飞度这种,预算1-2万。

阿强我比较好奇这位网友的名字,随手搜了一下这家店名,的确是在衡水市。希望这位网友做大做强,再创辉煌,衡水的朋友们可以替我们先去品尝一下。回归正题,预算1-2万,其实你说的这些车型基本上都是年限比较长,而且大多数是手动挡的车型。

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飞度(1-2万)大多数都是07年之前的国三排放的飞度,市场上普遍里程数很多,加上飞度本身隔音做的不好,年限上来了用车体验也不好。

奥拓(老款)还是用的1.0L自吸的三缸发动机,老三缸马力不大还抖,直接PASS。

雨燕其实是不错的选择,1-2万预算能买一台09-11年国四的车型,它的手动挡也比较好开,新款老款的外观长得差不多,收拾下还是不错的。

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如果想要用车感受舒服一点,还可以留意一下雪佛兰爱唯欧。它可以说有同级别的小车里最好的隔音水平,用料也扎实高速稳,行驶品质说得过去。1万块出头可以买到11-12年1.4L的车型,2万多就能买到车况好的。

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值得留意的是,爱唯欧的1.6L发动机和当年科鲁兹同款,科鲁兹有的毛病它也有。所以为了少光顾汽修厂,爱唯欧可以看看1.4L的车型。

网友:腹有诗书气自华

鼠哥我的大众途观L三年跑了4.5万公里就漏防冻液了,在汽修店换了节温器和水泵,我的车正常保养,请问是什么原因导致的漏防冻液,这是正常的吗?

节温器和水泵是用来控制防冻液冷却的,而大众车型防冻液最常见的渗漏原因,就是因为电机的工作温度过高导致壳体变形的渗漏。无论是大众、奥迪保时捷,漏冷却液算是第三代EA888发动机的通病之一。

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解决方案其实很简单,就是更换改进型的电子节温器,(途观L的配件型号为06K 121 600C)它多了电机的电流检测和电机的过热保护功能,耐久性会更强一些。

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网友:WaiYu Yau

鼠哥,我从高中就关注你到现在已经工作了,7万左右想要个11年左右,带鼻子的2.5T森林人S版,你觉得咋样?或者有没有其他外观硬汉点,动力好点的SUV求推荐。

带鼻子的森林人S版,想必你说的就是当年的森林人2.5T S-Edition。那个大鼻子进气口看着就狠,但它其实是冷却副水箱用的。S-Edition你可以拿它当作是森林人的性能版本,但它可不是STI

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森林人本身是台城市SUV,四驱能力是同级别里比较靠前的。不到2吨的车身,马力却有263匹,还能跑出零百7秒多的加速成绩,堪称同价位最速SUV。但是买它可得做好花钱的准备,百公里油耗13个油打不住,而且修车配件贵,水平对置发动机养护成本也不低。虽然发动机故障率不高,但是最大的问题还是烧机油。

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不过根据你的7万左右预算来看,12款的S-Edition二手车价格偏高,基本都是13万以上了,7万多只能买到普通版的2.5T车型,而且车源稀少。就算7万买普通版的森林人,还得预备出整备和维修保养的价格。如果喜欢硬朗一点的外观,有个成本更低的选择,2012款2.5L四驱的奇骏,外观比较硬朗,高配版还带很有户外范儿的顶灯。好看又好开的SUV,马自达13、14款2.0L的CX-5,也是很值得推荐的。

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网友:别催了还在加班

大哥我16年看你的推荐买了标致307,是真的带劲,也没开坏过,性价比超高。开了5年想换个17万左右,空间大,好开,省心一点的BBA或者其他推荐吗?

个人认为这个价位里二手BBA里满足你条件的,这两款非常合适。

首推2015款的奥迪A4L 45 TFSI Quattro个性运动版,二手车价格16万左右。三代EA888的发动机没有二代烧机油的毛病,而且2.0T高功率发动机动力很充沛,还有在北方雨雪天气一点不怂的机械式大quattro。

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如果选SUV的话,推荐2016款2.0T的宝马X1。后排空间非常大,用的爱信8AT变速箱,二手价格17万左右。而且这代车型用的B48发动机比老一代N20B20发动机毛病稍微少一点,用的更省心。

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如果是BBA之外,英菲尼迪Q70L也是台不错的选择。17万左右能买到2.5L V6自吸 VQ25HR发动机,匹配杰科特7AT变速箱。能享受前排通风加热、后排老板键、电吸门、BOSE音响,舒适配置到顶。底盘如席梦思般的扎实,高速隔音好。但是整车零整比高,修车不比BBA便宜。

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网友:136153784xx

鼠哥看你节目5年多了,现在毕业了手里有5-6万预算,想买个家用车,空间大舒适度高。我看了08-11年的天籁公爵,都是5万多,但里程都是13-15万公里了,有什么通病,推荐购买吗?

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天籁公爵的确是好车,如果车况好就可以入手。12年之前的2.5L发动机还是V6,还有3.5 V6的VQ35DE发动机,那颗是当之无愧的天籁KING,大沙发也比现在的天籁更舒服。不过天籁的通病就是过于舒适设计,它的后减震弹簧非常软,所以年限长了爱塌屁股,6-8万公里换悬架很常见。

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不过目前08-12年国四的天籁,13万公里的里程也不少了,渗漏问题必然会出现,像密封圈、油底壳、半轴等底盘渗漏都会出现,如果不是大面积的渗漏,开两年再卖也可以入手。

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我发现最近大家讨论丰田的声音越来越火,其中关于丰田赛那加价的事,网上真的是叫骂声一片。可能大家都会疑问,凭什么我辛辛苦苦赚的钱买车,还得给商家加钱才能提车,怎么想都说不过去。我冷静研究了一下,为什么买车会出现加价的情况呢?

加价本质上是市场决定的,因为供不应求,供需紧张。这种情况有很多种,像产能不足、订单暴增、故意饥饿营销等等。而加价的幕后主角就是:生产出货的厂家和拿货卖车的经销商。

简单来说,经销商拿这类车是有配额的,比如拿一台奔驰G,还要搭售几台难卖、利润低的奔驰E级AMGC 43 AMG;拿一台埃尔法,还要搭20台赔钱卖的雷凌。可最后为加价买单的还是消费者,卖雷凌赔的钱通过埃尔法赚回来,经销商肯定是有钱赚的,这样厂家也能多出货,经销商多拿货。

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什么样的车会加价?我总结下来,很多都是豪华旗舰、性能车或者是合资品牌的爆款车型。

像奔驰G得加50到75万、迈巴赫S680加100万、雷克萨斯LX加8到10万、雷克萨斯ES加2万、奥迪RS系列加10-20万不等、新款宝马M3 M4加5万。甚至曾经的途观、CRV,现在的汉兰达都是加价大户。

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丰田车的加价王,就不得不提丰田埃尔法,指导价80-90万,加价后卖120万,二手车也远高于指导价。要知道在日本本土市场,它只卖20多万,到国内直接超级加倍了。所以就像买埃尔法的人,有不少明星、商政大佬,这台车就像“高段位”的入场券。这也说明了,有部分加价买车的人是需要一辆这样稀缺的车,能精准满足自己的用车需求。还有的人买加价车型,是真心喜欢这台车,属于非理性消费。所以厂家、经销商、消费者,都在参与这个加价行为,有人卖就有人买,加价都能闭环了。

现在的赛那要加多少钱?我们调查了不同地方的几家店,发现大部分经销商都是加价6-8万,也有个别店是不接受加价,都排队等车的。

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赛那为什么会加价?身为凯美瑞车主,阿强我觉得丰田太拿自己那当回事了。看数据我们能发现,国内MPV市场有巨大的潜力,在11月份的MPV销量榜单,前十名除了一些商用的MPV,家用MPV最火的GL8,其次传祺M8、艾力绅,合资MPV能和GL8销量叫板的极少。赛那算上加价,落地价格大约40-50万,虽然和GL8有些重合,但是短期内还是很难撼动GL8的地位。

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如果是单纯买MPV家用,这个级别还是有不少MPV车型可选,尺寸同样是5米多车长 3米多轴距。有现代库斯途、起亚嘉华、传祺M8都是不错的选择。

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不过我们不可否认,TNGA架构下的赛那绝对是当下产品力最强的赛那。延续了优秀的空间利用率,宽大的车身、混动技术加持,还是能击中不少消费者的痛点的,那么不加价有什么办法能买到赛那吗?

奥拓保养灯怎样手动消除(奥拓消除保养提示)

答案是平行进口,在天津港的进口赛那,配置规格不同,大概价格在45-60万之间。对比国产赛那的优势,一是有现车,二是高配拥有电控四驱系统。不过劣势也比较明显,配置水平较低,价格实在是不太吸引人。

总的来说,其实大家喷的,并不是赛那的产品好不好。而是丰田最开始说app订单买车有多公开、安心、透明,打击加价,结果加价明目张胆,事与愿违。如果你真的想买一台赛那又不想加那么多钱提车,要么做个等等党,要么就看其他车型。当它热度下来了,买的人少了,加价现象自然会有所好转。

最后想问问大家,你们买车的时候,会接受加价购车吗?

OK,这期节目到这里就结束了,我们下期再见

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