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自然吸气发动机好处(自然吸气发动机啥样的)

随着涡轮发动机的不断普及,我们似乎与自吸渐行渐远了,在今天想要找出一台优秀的自吸发动机是不容易的。因此也就有人问了:“除了那些豪车、跑车上的V6、V8自吸,有没有我们买得起的?”答案是肯定的,今天茶哥就给大家盘点下身边那些不错的自吸发动机。

自然吸气发动机好处(自然吸气发动机啥样的)

本田2.0L(LFA11)

搭载车型:雅阁锐·混动

雅阁锐·混动是今年最受关注的混动车型之一,这台代号为LFA11的2.0L阿特金森发动机与电机相配合,组成了本田第三代i-MMD混动系统。经过升级后,这台2.0L DOHC i-VTEC发动机拥有更高的效率,最高功率达107kW/6200rpm,相比于上一代,其加速性能和燃油经济性表现都更加出色。

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凯美瑞2.5L(A25A、A25B)

搭载车型:凯美瑞、凯美瑞双擎

不要以为发动机技术只有本田在行,八代凯美瑞除了带来全新的TNGA架构,还搭载了热效率高达40%的发动机,而凯美瑞双擎上面的那台A25B热效率更是达到了41%。这台丰田命名为2.5L Dynamic Force Engine的发动机最大输出功率为154kW,拥有13:1的高压缩比,可以用省油高效来形容。所以,这的确是民用车发动机里的佼佼者了。

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日产2.5L(QR25)

搭载车型:奇骏

提到日产,或许更多人认为发动机不是其强项。其实不然,日产的发动机虽然没有极致的表现,但自有其优势。拿奇骏的2.5L发动机来说,它最大功率为137kW,峰值扭矩246N·m,数据上表现一般,实际动力感受也很普通,但与CVT变速箱配合后,它的平顺性和线性加速都很优秀,加上故障率低,这或许也是奇骏受欢迎的原因之一。

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马自达2.5L(PY)

搭载车型:阿特兹

谈到发动机黑科技,就不得不提马自达,其2.5L创驰蓝天发动机一直都有着非常不错的口碑,除了13:1的高压缩比之外,它还使用4-2-1排气系统以减少气体残留。马自达着力解决燃烧不充分、发动机磨损阻力等问题,使得发动机拥有顺畅加速的同时还能兼顾高能燃效,2.5L 6AT的动力组合可谓是大大提升了阿特兹的竞争力。

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斯巴鲁2.0L(FB20)

搭载车型:森林人

日系技术宅除了马自达外,斯巴鲁也算一个,它最出名的要数2.0L SUBARU BOXER发动机了,其特点是水平对置,活塞在水平方向上运动,可以相互抵消力量和振动。除此之外,H4发动机还有重量轻、高度低、结构紧凑的特点,带来的好处就是能够降低汽车重心,提升操控性。

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三菱2.4L(4J12)

搭载车型:欧蓝德

其实三菱发动机对我国汽车的影响还是挺大的,在那个没有自主研发能力的时代,三菱发动机就像个宝。今天,三菱发动机给人的印象依旧是省心耐造,欧蓝德上搭载的2.4L MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)发动机,可以最大程度降低发动机能量损失。因此,欧蓝德虽动力不是非常强劲,但燃油经济性亦不错。

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通用2.5L(LCV)

搭载车型:迈锐宝XL

其实说到通用可能更多人会首先想到涡轮增压,因为其TURBO发动机综合表现比较优秀。而想要自吸也不是没可能,2.5L LCV就是台不错的全铝发动机,其亮点在于智能直喷,可以结合变速器的状态进行智能调节。LCV搭载车型主要有迈锐宝XL和别克GL8,在今天也算是难得了。

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Jeep 2.4L(M096)

搭载车型:自由光

Jeep也算是少数几个保留自吸发动机的品牌之一,以后想要买美系自吸或许得付出更高的代价。这台2.4L发动机最大输出功率为128.5kW,峰值扭矩为227N·m,它使用了电子气门多重可变技术,能够根据驾驶需求精准控制进气量,达到提升燃油经济性的目的,目前主要搭载车型是自由光和指南者。

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现代2.0L(G4NA)

搭载车型:ix35

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与主流的日系自吸发动机相比,G4NA可能没有什么尖端科技,但就目前的情况来看,它依旧是家用车里表现比较稳定的。这台2.0L发动机最大功率为118kW,峰值扭矩为193N·m,是同级别中等水平,采用的也是比较成熟的D-CVVT技术。G4NA发动机在ix35上的油耗为8-9L/100km,其耐用性和可靠性还是可圈可点的。

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