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沪g是上海哪个区的车牌(上海沪g是哪个区)

去年,沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告,获得国家发展和改革委员会正式批复,标志着该项目前期工作取得重大突破性进展,为项目后期开工建设打下了基础。该项目共设16座车站,起自上海市新建上海宝山站,全长554.6公里,设计时速350公里。

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作为沿江高铁的重要枢纽节点,上海宝山站是上海铁路枢纽规划的重要客站之一,也是精品客站、站城融合理念研究下的新型综合交通枢纽。

为加快推进上海宝山站的建设,高标准、高质量打造站城一体化综合交通枢纽,开展新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段上海宝山站站房暨站城融合核心区概念设计方案征集活动,欢迎国内外知名设计机构报名参加。

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项目概况

上海宝山站位于上海市宝山区,北与G1501上海绕城高速紧邻,南与S20外环高速相距4.4公里,西与蕰川公路毗邻,东距长江3.9公里,是沿江高速铁路的始发站。

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上海宝山站采用沪渝蓉场、沪通场上下叠层布置方案。高架层沪渝蓉场采用尽端式布置,设到发线8条(含正线),设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座;地下层沪通场采用贯通式布置,设到发线10条(含正线),设450米×14.5米×1.25米岛式中间站台4座。

上海宝山站站房拟建规模8万平米。此次方案征集的设计范围分两个层次:站城融合核心区24公顷,开发规模暂按50万平米控制;方案研究协调区83公顷。

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申请详情

申请人资格要求

1.应征申请人须为在境内、境外合法注册的法人实体或由法人实体组成的联合体。

2.在中华人民共和国境内注册的设计企业,须具有建设主管部门核发的建筑行业(建筑工程)设计甲级及以上资质或规划设计甲级,并提供相应的资质证书;同时应具备交通枢纽建筑设计或城市规划设计经验。

3.中华人民共和国境外设计企业,须依本国或本地区的管理规定具有建筑设计的执业许可或经营许可,并提供相应的证明材料。港澳台设计机构的资格要求参照境外设计机构资格要求的规定。

4. 本项目接受联合体应征,但联合体成员不得超过3家,其中成员中须具有建筑行业(建筑工程)设计甲级及以上资质。为拓展国际视野,鼓励国内设计机构与境外知名设计机构联合参加。

报名方式

1.报名资料的提交

对于曾参加过中国铁路经济规划研究院有限公司组织的客站方案征集活动的申请人,且所在企业的资质证书及有关证明文件无变化时,申请人应于报名截止时间前将报名申请函(附件1)和本项目主创设计师或项目负责人信息表(附件2),签章后递交或电邮至方案咨询单位。主创设计师或项目负责人应对方案总体定位、方案构思进行总体把握,并全程参与设计,参加重要节点的会议等工作。

对于首次参加中国铁路经济规划研究院有限公司组织的客站方案征集活动的申请人,除提交上述资料外,还须于报名截止时间前提交附件3~5。

资料:区建管委

编辑:余婧瑶

校对:赵慧敏

审核:曹英姿

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