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气门间隙调整方法有哪些(气门间隙的检查与调整)

四冲程发动机上用于控制换气的机构也称作气门机构,该机构包括凸轮轴、气门、连接元件和驱动装置,如图1-20 所示。气门机构的任务是快速打开和关闭进气门及排气门。原则上凸轮轴通过曲轴驱动。在凸轮轴上有打开和关闭气门的凸轮。

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气门是热负荷和机械负荷高的部件。机械高负荷由燃烧压力产生,这会导致气门顶弯曲和在关闭时硬碰撞(冲击)。热高负荷由气门的大表面吸收来自燃烧室的热而产生。在气门中热量首先流向气门座,一小部分通过气门杆流向气门导管。进气门温度可达到300~500℃,排气门温度可达到600~800℃。

气门由凸轮轴驱动,或者通过中间摇臂驱动,因此摇臂或者凸轮轴与气门顶部之间就要留有一定的间隙。由于发动机在工作时温度较高,如果冷态下无间隙,那么高温状态下摇臂或者凸轮轴会把气门顶住,导致气门常开关闭不严。

气门间隙如图1-21 所示。在留间隙的时候如果留得过大会导致发动机运行时气门声音过大,因此一般气门间隙在冷态时进气门为0.2mm,排气门为0.3mm。

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在调整时需要把凸轮轴的“桃心”偏离气门,使用厚薄规测量间隙。如不符合规定,可以调整螺钉来调整气门间隙,如图1-22(a)所示。

如果是由凸轮轴直接驱动式,那么在气门上面就会安装一个气门顶桶,气门顶桶分为两种,一种是自调整式,一种是调整垫片式。自调整式是通过机油压力调节的;而调整垫片式则需要人为调整,如图1-22(b) 所示。

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调整方法如下。第一步: 先使用厚薄规测量原车未调整状态下的气门间隙,并记录下来。如表1-1 所示。

例如:

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第二步: 把需要调整的调整垫片取下来,无须调整的不用取。如表1-2 所示。注意:允许误差在0.05mm 以内。

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第三步: 根据需要调整的气门拆下调整垫片。需要增大气门间隙就改薄垫片、减小气门间隙就增厚垫片的原理计算出需要垫片厚度。如表1-3 所示。例如:

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第四步: 根据计算公式“需要垫片厚度= 原始垫片厚度 (测量间隙- 目标间隙)”计算出新垫片厚度。如表1-4 所示

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来源:汽车维修技术与知识

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