凯迪拉克ats到底有多少匹马力(凯迪拉克ats到底可以跑多快)

作为豪华品牌运动中级车的凯迪拉克ATS-L，现款车型上市已经有较长一段时间了，凭借后驱大马力等性能优势，一度扬言挑战宝马3系，加之目前市场终端非常大的优惠力度，让ATS-L成为很多人关注的车型。今天带来目前全系最低配的28T技术型，厂商指导价29.88万元，结合市场优惠力度，应该在20万元左右，可谓性价比超高，下面就一起来看看吧。

外观方面，现款ATS-L没有采用凯迪拉克最新的家族设计语言，可以看到钻石切割理念，充斥车身整体。车头没有新款XTS那样的大气，家族式盾形进气格栅，周围采用粗壮的镀铬装饰，内部则为黑色烤漆格栅，搭配两条类似展翼式镀铬饰条，全系标配主动闭合式空气格栅，能够优化发动机工作环境，以及疏导风阻。大灯造型非常干练，具有强烈的美式气息，带透镜结构的远近光一体式大灯，最低配仅采用卤素光源，好在带有自动大灯和延时关闭功能。下格栅处运用了一条横贯镀铬饰条，给车头再增加一丝豪华感。

车身侧面，可以到ATS-L车身造型比较紧致，与其它品牌车型追求流畅优雅不同，ATS-L车身线条非常刚毅，车头与车尾轮廓棱角分明。宽大的前翼子板，暴露了纵置发动机的后驱身份，同时与短促的车尾搭配，显得更有运动气息。车顶弧线可以看到加长后的变化，高位车身腰线穿过门把手略微上扬，带出凌厉的弧线。后视镜外壳集成LED转向灯带，功能上只支持最简单的电动调节，全系车型均支持四门无钥匙进入与车内一键启动。车身长宽高分别为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm；全系除顶配车型外，均采用17寸十幅铝合金轮毂，造型简单大气，轮胎采用普利司通品牌，规格为225/45 R17。

车尾部分，ATS-L尾部造型充分诠释了凯迪拉克钻石切割设计语言，各部分都是平直的线条，几乎没有一处圆润设计。尾门上方充当高位刹车灯的小鸭尾，是凯迪拉克标志性元素之一，同时下方排气管中间的倒车灯，更是借鉴了赛车上的布局。两侧竖向尾灯为凯迪拉克的传统样式，与车尾轮廓很好的融合，具有非常高的辨识度。双边共两出排气位置居中，排气管口直径很大，气势上非常到位。最低配车型没有配备倒车雷达和倒车影像，不过后期加装也不是太麻烦。

内饰方面，ATS-L这套车内布局已经有段时间了，环抱式座舱设计，各功能区划分非常大气。内饰采用大面积带缝线工艺的软质材料覆盖，搭配同样大面积的烤漆面板，以及细节处的镀铬饰条点缀，营造出十分高档的车内氛围。

三幅式多功能方向盘，造型稳重大气，方向盘采用真皮包裹和烤漆装饰，两侧多功能按键布局清晰明了，方向盘支持四向手动调节。仪表盘采用机械指针 液晶屏幕组合，表盘设计的比较有特点，彩色行车电脑显示屏为长条状，设置在转速表下方，显示信息比较丰富，车辆全系配备了胎压监测与定速巡航功能。

中控部分，最低配车型仅搭载了4.2英寸液晶屏幕，功能上也比较单一，支持选装8英寸触摸大屏，全系标配BOSE品牌音响，以及车内主动降噪功能。下方的空调控制区域面板非常精致，全系标配分区自动空调。车型依然采用传统脚刹式设计，标配膝部气囊以及发动机自启停功能。

最低配车型同样采用了常规尺寸天窗，前排座椅造型比较时尚，坐垫和靠背两侧都有较高护翼，能够带来较好的包裹性和侧向支撑，座椅表面采用皮和织物拼接，前排主副驾驶均支持电动多向调节。

后排座椅材质与前排一致，两侧坐垫和靠背均有不同程度凹陷处理，包裹性不错。后排空间足够充裕，由于采用后驱方式，地板中间有很高的突起，后排中间位置不适合长时间乘坐。后排有独立空调出风口，后排座椅支持4:6比例放倒。

动力方面，ATS-L全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率205kW（279Ps），最大扭矩400Nm，匹配8速手自一体变速箱。悬架结构为前双球节麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂。