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凯迪拉克加什么油合适(凯迪拉克加啥油)

凯迪拉克这些年在国内也开始火了起来,在二线豪华品牌里算表现不错的,就销量来说,比英菲尼迪、讴歌沃尔沃之类还是强些,在第二阵营里紧跟雷克萨斯。凯迪拉克在国内卖的比较好的车型主要是ATSL、XTS、XT5,其他的像CT6,凯雷德的销量基本忽略不计。特别是ATSL,同价位性能最强,优惠幅度非常大,以至于导致同门的君威GS后来压根卖不动。ATSL的性价比咋一看是不错,但后续费用还是比较高的,最近,老刘给ATSL做了一次保养,今天就来聊聊这个话题:

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最近武汉的天气确实热的不行,先来接待室歇会。看了下凯迪拉克的机油及部分配件价格,确实不低。像机油,老刘一般用的嘉实多极护,4L装的4S店要价624元;配件也贵,像空气滤芯360,空调滤芯372,一般消费者吃不消啊。

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工时价格,感觉也是比较高的。ATSL常规项目更换机油机滤的工时费是300元,清洗节气门的工时费高达360元,这个是不包括油路清洗跟喷油嘴的!老刘买过三次通用的车,之前买过一台8代迈锐宝、一台别克威朗,跟同级别其他车型比较的话,工时费也是偏高的,比如迈锐宝对凯美瑞、威朗对卡罗拉

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保养当天车还有点多,排完队先上架子。车子是老款的25T,也就是低功率版,还是麦穗标。如今的ATSL都是28T了,功率都为279马力。在放机油了,上次保养做了几个项目,花了2000块钱,这次小保只做机油升级。

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底盘确实有点低,前杠下沿两边都擦伤了,也懒得处理了。

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机油用的是嘉实多极护系列,标号0W-30。ATSL每次保养一般用量为4.5-4.7,每次都是开一个4L加个1L的,会留下小半瓶,不用加满。

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机油升级的材料费加上工时费,共计1200元。保养周期为7500公里或半年,从单价上来说算是比较高了,跟BBA同级车比起来完全不落下风啊!对于这个问题,老刘是这么看的,不吹不黑的说,凯迪拉克包括别克雪佛兰的部分车型有些利润确实算到维修保养里去了。几个月前老刘的迈锐宝只换机油机滤也花了800多,工时费就占了200多去了,保养价格一点都不屌丝三宝。不过通用的车,优惠确实很大,像当初买的这台ATSL丐版价格不到23万,其实还亏了,后来的28T有的也是差不多价格。一款279马力的车卖23万,在豪华品牌里的确找不到第二个了,这或许就是很多人说的现在4S店卖车挣不到多少钱,特别是有些车型,靠厂家返点及维修保养挣钱了。这就是所谓有得有失,像雷克萨斯就不一样,车价比较贵,也没啥优惠,2.0自吸的ES200都要29万8,后期保养倒是能省下一笔,但最后还是买的没有卖的精。

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