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胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

接下来为大家展开整车技术解析系列,会覆盖车辆技术性较高、实用性较强的部分技术。

本期给大家介绍汽车胎压监测系统的原理及部分故障处理措施。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

胎压监测系统能够给人带来安全感,还成为了部分车型的卖点

【胎压监测系统定义】

胎压监测系统,顾名思义,就是监测汽车轮胎胎压的一套系统。胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。在某宝可搜到”铁将军“的胎压监测系统人气较高,从实际使用情况来说,铁将军确实各方面都不错。

轮胎压力监测系统主要由胎压传感器、接收器、显示器构成,其工作原理为传感器接受到轮胎的压力、温度,并经芯片处理后发射到接收器上,经接收器处理后,反馈到显示器上。其作用主要是监控轮胎的胎压,保证轮胎气压的一致性,提高轮胎的使用寿命,降低油耗。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

轮胎压力不正确会影响轮胎寿命

【胎压监测系统作用】

胎压监测系统监测对象是轮胎压力,那轮胎压力究竟会带来什么的影响呢?

高气压的危害:胎面中心快速磨损,轮胎寿命降低;车辆抓地力降低;增加悬挂系统磨损;降低车辆的舒适性 。

低气压的危害:胎肩、胎侧快速磨损,轮胎寿命降低;增加滚动阻力,汽车油耗增加;车辆操纵稳定性降低;高速行驶时容易产生爆胎。据统计在中国,46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的,其中爆胎一项就占事故量的70%!

所以长期开车或者经常跑长途、跑烂路的用户,对胎压监测系统的需求是很高的。话说GB7258又有新要求了,2020年起中国市场的乘用车就都要配备胎压监测系统了——赶紧去买铁将军的股票吧!

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

在某宝搜索胎压监测系统可以找到很多结果,大家对这个功能的需求还是很高的

【胎压监测系统分类】

目前TPMS主要有间接式和直接式两种系统,间接式系统其原理是利用车辆的ABS轮速传感器能够监控车辆左右轮的轮速,如果左右两轮的转速差达到一定范围,就可以报警。

间接式胎压监测系统优势是成本较低,主要缺点是:误报率高,不能显示各轮胎的准确的瞬时气压值,同一车轴或同一侧车轮或所有轮胎气压同时下降时不能报警。

目前主流是直接式胎压监测系统,我们这里也是对这类胎压监测系统进行解读。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

直接式胎压监测系统

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

在轮胎里面的情况是这样的

从构成图可以看出,胎压监测系统的轮胎端传感器、发射器是非常重要的。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

胎压监测传感器爆炸图

1为壳体,2为气门嘴总成,3为固定螺钉,4为电池(通常为CR2032纽扣电池),5为印刷电路板及天线,6为压力测量孔密封圈,7为盖板,由此7部分及组成以恶搞完整的胎压监测传感器及发射器总成。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

胎压监测传感器正面

有没有觉得这个东西块头并不小?不要担心,是在轮胎里面的,你看不到。另外注意,自己加装的胎压监测系统肯定要重新调整轮胎动平衡,要不然轮胎的跳动会很严重,行车稳定性很差!

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

胎压监测传感器反面

胎压监测传感器的选择,要结合车辆的使用场景,综合考虑温度、电磁信号、大小、重量等参数,以下为某款车型的对应参数:

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

重量、电池型号匹配图

【胎压监测系统的工作模式】

胎压监测系统的工作状态分为3种情况,休眠、静止和运行。

休眠模式——用于仓储运输,传感器不运动时,没有定时射频传输;静止模式——通常为停车状态,每1小时发送一包数据;运行模式——通常为行车状态,每1分钟发送一包数据。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

3种模式解析

在运行模式下,细分为off模式、静态工作模式、动态工作模式、红灯模式、气压快速变化模式(驻车)和气压快速变化模式(行车)等6种模式,这6种模式下监测的数据即可传到胎压监测控制单元进行分析,有异常的即提示异常项,从而实现对应的胎压监测及报警。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

各种模式详解对比

【功能及应用】

胎压监测传感器都有一个无线信号发射模块,全部都要进行IP地址匹配,故在整车下线、出厂前,全部都要进行胎压ID学习——每个传感器有其对应的ID,需要通过漏气学习完成其与BCM的匹配。

胎压监测系统报警分三种情况:

一、高低压报警:低压报警1.8Bar,高压报警3.0Bar(按轮胎标准气压2.4Bar±25%);当出现此种情况时候,请停车检查轮胎,该放点气了!

二、轮胎漏气报警(快漏):当轮胎漏气达到0.3Bar/60s时;当出现这种情况的时候,赶紧停车看看是不是轮胎被扎了,如果没有被扎,就加点气再接着跑。

三、高温报警:当轮胎温度高于75℃;当出现这种情况的时候,你就只能停车休息一下了,千万不要给轮胎强制降温,可能会导致爆胎!

四、电池电压低报警:当电池电量低于工作电压时,也会触发报警功能;没错,前面大家都看看到了,这玩意儿要上电池,既然要上电池,就有没电的时候,当没电了就赶紧去换电池吧!不过要注意,胎压传感器换电池是非常专业的工作,要先把轮胎卸下来才行,建议到专业维修站处理。

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

该车右后轮胎胎压异常,产生报警

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

在组合仪表会同步有对应信息显示,左下角的小灯、中间小显示屏的提示等

胎压监测工作原理图(简易胎压监测原理)

电池电量报警

好了,以上对胎压监测系统的讲解就到这里了,希望大家喜欢。

另外,有部分头一回用胎压监测系统的同学会问——怎么胎压监测系统开机都不显示,要跑几分钟之后才显示呢?

这是两个方面的原因:①要省电,如果停车期间也保持射频通信,胎压传感器的耗电会很快。尽管低功耗设计,还是要节约电量。所以停车期间,就会进入准休眠状态。等车辆真正运转起来,才保持连续信号发射状态。②轮胎动起来之后受压均匀、温度也有一定上升,对应的胎压信息比静态时候要准确一些。

下期我们讲一讲什么呢?轮胎?安全带?质量管理五大工具?看看大家的评论再说吧。

扩展阅读:

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