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混动雅阁的坏处(雅阁混动利弊)

很荣幸有机会才加广汽本田雅阁锐·混动一箱油极限挑战赛华北站的比赛。这是一场挑战车辆极限的较量,所有的参赛选手都只有一箱油,按照相同的线路进行比赛。我和我的同事赵帅将代表58车参赛,在接下来的几天时间里,我们将一同挑战这一“艰苦”的赛事。

混动雅阁的坏处(雅阁混动利弊)

比赛的时间是8月31日至9月5日,其中8月31日是参赛选手集合和场地赛(为后几天的节油赛热身),正赛则是9月1日正式打响。当您看到这篇文章时,我们已经在比赛的路上。好了,我们先来看看作为适应车辆和体验众多高科技系统的场地赛都发生了什么吧。

基本信息介绍

既然参赛车辆没得选,那就选择一个合适的队友吧。赵帅是我们编辑部里唯一一位拥有新能源车的车主,相信他的驾驶经验一定对比赛成绩有所帮助(我的意思是弥补一下我体重上的劣势)。

说是场地比赛,其实难度都很小,主要目的还是为了让我们这些参赛选手熟悉车辆,在出发前深度了解顶配的雅阁锐·混动所装备的众多主动安全配置,感受广汽本田在国内的旗舰轿车的各项性能水平。

场地项目体验

经过一番体验和熟悉,我和赵帅对雅阁锐·混动的各项功能都表示很满意。这真是一台上得厅堂下得厨房的全能车辆(相对于这个价位来说),动力、操控、舒适性、安全性都很强大。

当然,缺点也不是没有。雅阁锐·混动在中高速下的行驶噪音依旧有些大,当然这是本田家族的一贯特点。另外,ACC系统在低速自动跟车时,与前车的车距仍显过大,即便放到最小间距的档位也是如此。两个车身长度的间隔很容易被旁边车道车辆插队,并不适合严重拥堵的时候使用。

抽签和比赛线路说明

非常幸运的抽到了6号车,这是一个在我们中国人眼中非常吉利也非常幸运的数字。希望这个数字也能一路带给我们好运。抽签结束后,我和赵帅将短暂分别,第二天一早我们将回到体验场地,正式开启我们的节油挑战赛。

首日花絮

不过后来事实证明,这个鸡贼的担心是多余的,场地赛的项目很容易完成,认真听随车教练讲解就好了。但我仍然不后悔纯靠腿走这一大圈,做好充足的准备在任何情况下都是有必要的,反正我一直都这么谨慎,没坏处!

好了,首日的内容就到这里,想要知道我们接下来的表现如何,别忘了持续关注哦!我们一定能超过2000公里的!

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