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T-50是俄罗斯PAKFA（未来前线战斗机系统）项目的产物，目的是直接对抗F-22和其它国家的下一代战斗机，继续保持俄罗斯的空中优势。但从T-50目前所披露的实际状况来说，达到这个目的恐怕比较困难。简单来说，T-50的设计思想走了弯路，俄罗斯的设计团队对下一代空战的预期有所偏差，造出了个“SU-27大拉皮”版的T-50，也就是现在的SU-57。

SU-57的总体设计并没有完全跳出SU-27家族的桎梏

苏联在上世纪80年代SU-27和MIG-29开始大量服役时候就开始了下一代战斗机的预研工作，苏联解体后俄罗斯继续继承这项工作。2002年，苏霍伊公司获选主导“未来战术空军战斗复合体”（PAK-FA）的发展，融合苏-47和米格1.44战斗机的技术，开始制造T-50原型机。2010年1月29日T-50首飞，2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄军将在2016年底或2017年初开始接收首批T-50战斗机。但由于研制进度几度推迟，尚未正式交付入役，最新的消息是，T-50战斗机于2017年8月11日被正式命名为SU-57。

SU-57就像一架拍扁的SU-27

SU-57机身的横截面为椭圆形，主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。SU-57也采用了F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。

SU-57身上令人眼前一亮的新技术不多

SU-57战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾双垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。但SU-57的全动垂尾尺寸明显较F-22，看来俄罗斯人对其矢量喷口在大迎角状态的表现颇有信心。

进气道，喷口，都是SU-57设计中非常值得商榷的地方

SU-57驾驶舱配有新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。但SU-57座舱没有采用F-22，F-35和歼-20的整体风挡，对隐身不利。这进一步说明对SU-57来说，近距格斗性能是优先于隐身性能的侧重点。

座舱盖，也没有采用隐形设计

SU-57在试验阶段采用两台AL- 41F1加力发动机，最大推力2 ×107kN，加力推力2 ×167kN，发动机推重比超过10，且具备推力矢量技术。预计在量产型号上采用在研的117S发动机。俄罗斯人在矢量推力技术的探索中，采用了喷口转向技术。据最新的研究表明，这种技术较F-22的二元喷口增重较轻，但推力表现和二元喷口相比并没有多少领先之处，且对隐身能力和短距起降能力都没有帮助，只能是俄罗斯科技水平的限制。

机腹下可见明显的弹仓结构

航电设备一向是俄制战斗机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50装备了季赫米洛夫研究所设计的N036有源相控阵雷达（AESA）。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。SU-57还配备了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐形战斗机）。俄罗斯常见的IRST（光学/红外线搜索与追踪系统）也是SU-57标配。据称，SU-57还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。

突兀的IRST

SU-57拥有至少两个内置弹舱，主要用于装载远距和中距空对空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂导弹和其它精确制导武器。据信SU-57可携带10吨各式武器，包括不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹，SU-57还装有一门传统的30毫米GSh-30-1航空机炮。

海狸尾也从SU-27继承下来，而且更加宽大

可以说，SU-57在研制开发过程中，对下一代空战的预计仍然是传统的视距外攻击后进入视距内空战，所以并没有追求全方位隐身能力和依靠先进电子设备带来强大的战场感知能力，仍寄希望于依靠一定的隐身能力，在超视距空战中生存下来，再依靠超机动能力击落对手。这从SU-57粗糙的直通式进气道，有加强筋的座舱盖等细节都可以看出来。而且，在SU-57到目前所披露的各项性能看，超音速巡航能力似乎也不足，这说明SU-57的减阻并不成功，所以被称为SU-27的“大拉皮”版。PAKFA的研制伙伴印度似乎也公开表达了对SU-57不满，扬言要推出项目购买美制的F-35，从这点也可以看出，SU-57对抗F-22和歼-20底气不足。