油轮的用途是什么(油轮是什么用途)

前天，一篇题目为《中国84艘巨轮拔锚起航 全球最大船队直扑海湾 外媒感叹实力悬殊》的文章火爆全网，文章称，由于目前全球石油价格走低，中国方面一次性有84艘VLCC级别超级油轮同时启航，并奔赴沙特某港抢购石油。通篇文章看起来就像是双十一打折抢购一样，为了增加可信度，还配上了相关的短视频，并表示由于此类油轮大多为中国所有，以至于连沙特都已经很难租到VLCC级别大型油轮。不过，海事部门和石油部门的专业人士很快就出来辟谣，并表示：84艘VLCC同时起锚前往某一国家"抢油"是"根本不可能"的！

（巨大VLCC级别油轮，按吨位算每一艘相当于3艘美国核动力航空母舰）

在这里首先要科普一下有关油轮的简单知识。按照吨位不同，运送石油的油轮，分为Coastal Tanker、Aframax、Suez-Max、VLCC、UVLCC一共五个级别，其中VLCC级别长度在330米左右，排水量约30万吨，吃水深度为10～12米左右，因为其载荷能力大，但是船型相对又不是最大，所以在成本和运输能力方面有着良好的平衡，是目前最为通用的大型油船。

从这一介绍不难看出，VLCC级别的大型油轮，排水量在30万吨左右，长度比当今最大的航空母舰还要长（330米），一次最大载荷可达200万桶石油。因此，这种级别的大型油轮，即使是专用码头也停不下几艘，如果是84艘VLCC级别大型油轮，恐怕只能通过卫星从太空中才能将其完全拍摄下来。

近年来，随着经济的不断发展，我国已经成为全球公认的世界工厂，同时我国对于能源的需求也日益增加，目前我国已经成为石油的净进口国，而且是世界第一的石油净进口国。所以国际油价的波动对于我国的经济发展而言，有着重大的影响作用。在油价走低时适当采购石油，作为国家储备确实符合我国的长远战略利益。

但是，我国目前所能掌握的油轮本身数量是有限的，而且即使放眼全球，VLCC级别的超级油轮的数量也是有限的。根据媒体报道，目前我国所能掌握的VLCC巨型油轮约有119艘。其中招商轮船51艘（自有船），中远海能52艘（自有及长期租入），华光海运6艘，岚桥集团6艘，以及中石油4艘（合资船）。这些轮船目前大部分已经被派往海外执行运输任务，考虑到VLCC级别的远洋油轮，跑一趟运输通常需要一个月或者更长时间，所以可以判断，在我国境内卸货停靠的VLCC级别油轮无论如何也不可能达到84艘这样一个惊人的数字。

而且从另外一个角度说，即使中国真的能够组织84艘油轮的庞大规模，沙特方面也不可能组织起足够的港口来容纳如此众多的中国油轮。所以这条消息无论从哪个角度上看，都是一条假新闻。不过，由于目前全球油价下跌，我国确实也有派出大型油轮前往中东采购低价石油，只不过这个规模远远达不到84艘这个惊人的程度而已。

同时，随着国际原油价格大幅度下跌，各国纷纷抢购石油，油轮的运费开始像坐了火箭一般暴涨！据Seaway海事新闻报道，一艘VLCC油轮日平均收入已经从3万美元上升到21万美元，暴涨了6倍！不过再高的运费也吓不住土豪产油国沙特，据报道，仅上周一周，沙特就抢租了25艘VLCC，以将其增产的石油运到目的地抢占原油市场（恰好辟谣了另一条沙特没有油轮运石油的假消息）。