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长城h6仪表盘显示lightcontrol(哈弗h6仪表盘显示lightcontrol)

就在前两天,小编朋友新手上道,一不小心就撞上了电线杆……人倒是没事儿,毕竟气囊精准爆开,但是车却送去维修。这不修不知道,一修吓他一跳,光是更换安全气囊就用了2000多元。不过在小编来看,安全气囊作为重要的被动安全配置之一,维修费贵可是有贵的道理,而且其中学问更是不少。今天小编就以大家熟悉且全系标配6安全气囊的第三代哈弗H6作为参考对象,学习下安全气囊的各种知识!

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安全气囊:常识不能丢

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)隶属于车辆被动安全系统,通常来说与安全带等配合使用,将撞击时产生的力度均匀地分布在头部和胸部,防止相对脆弱的身体与车身产生直接碰撞,大大降低受伤可能。有研究调查发现,仅头部气囊就可以降低25%的头部伤害与面部伤害80%左右。目前随着安全气囊的发展,出现越来越多的种类,如头部气囊、双侧气囊、侧气帘等,可以起到更加全面的防护作用。

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至于具体工作原理,由于与安全带属于配合体系,我们这里以第三代哈弗H6为例为大家讲解。第三代哈弗H6采用的是前排双预紧限力式安全带、后排两侧预紧限力式安全带,安全防护更加先进、有效。当发生碰撞时,预紧装置会最先有感知,瞬间绷紧安全带不留缝隙以保证碰撞惯性峰值期间,也会安稳坐着不动;同时,碰撞峰值减少到限值,限力装置会马上开始松弛动作,让驾乘人员陷入同期爆开的柔软气囊中,在避免二次伤害的同时,并提升整个保护过程的舒适度。

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再看安全气囊部分,通常由气囊、传感器、气体发生器、控制模块等组成。当发生冲撞时,碰撞传感器会感知车辆碰撞,并将受击信号传送给控制模块,再依据车辆碰撞速度、角度来决定安全气囊是否爆开。因此,安全气囊在维修方面实际非常复杂,可以只进行充气更换,反复使用,费用相对较低;而当需要更换系统和传感器时,价格相对就高了。

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测试猜测:一些小重点

那么我们来看看最近的热点,第三代哈弗H6侧面撞击测试安全气囊爆开问题,这究竟是为什么呢?从原理可知,安全气囊工作需要在车辆通电前提下,满足一定的速度、碰撞角度,安全气囊才能安全爆出。而在侧向碰撞中,碰撞位置不对、单侧没有驾乘人员等问题,经常会导致无法爆出气囊的问题,基于此我们再看看第三代哈弗H6侧碰录像。

由侧碰录像结合我们之前所看到的其他第三代哈弗H6拆车、测试来看,第三代哈弗H6全系标配6安全气囊是确定的,这点在拆车节目中早就"实锤",因此小编大胆做出以下几个猜测:

1、我们以往看到的侧碰测试时车辆在测试后会立刻亮起行车灯,且第三代哈弗H6在自驾碰撞过程中尾灯明显亮起。而此次测试中,第三代哈弗H6不仅没有亮灯,安全气囊都没有亮起,是否接电这是个非常关键的问题。

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测试对比:未通电?

2、除了连接电源,侧碰的速度与角度也有着很大关系,如果速度不够、角度偏移严重,安全气囊也是有很大可能不会曝起的。此次测试中,明显可以看出第三代哈弗H6反弹、倾斜严重,且由于其自身车架强度的提升,车门凹陷并不严重,种种原因叠加,也可能无法引爆安全气囊。

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小结

通过今天的小科普,实际是希望大家正确掌握安全气囊相关知识,毕竟无论防护多么全面、有效,都不如提升驾驶水平,加强安全意识。行车安全重在习惯,千万不要存有侥幸心理!那么关于第三代哈弗H6的热点讨论,我们持中立状态静观其变,看后续如何。

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