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丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件

现在的日系已经没几台性能车了,特别是丰田完全就是一个世俗化,市场化的汽车公司。就算是雷克萨斯的RC和LC也是以舒适为主打,并不强调性能。

曾几何时,丰田也是有过激情燃烧的岁月的,在90年代也不甘人后的推出过搭载2JZ-GTE的Supra。另外还有Celica,MR2这种小型趣味性能车。可是这些项目并不赚钱,理所当然的也就没有后继车型,即使有也是一副弱鸡样。

斯巴鲁曾经是我发誓也要买一台的品牌,就是因为STi GC8多看了一眼,久久不能忘掉它的容颜,蓝色车身,金色轮毂,EJ20的水平对置发动机,全系的四驱系统。值得欣慰的是WRX STi现在还没有停产,但是不幸的是中国市场买不到,平行进口也要60几万。价格太高,60几万买一台3.0T V6 300多马力的奥迪S4都绰绰有余,加一点点钱AMG C43也可以买了。所以,这又是一个纠结的事。

在被丰田入股后,很多人批评斯巴鲁也变得越来越市侩,越来越世俗。但我觉得斯巴鲁还是比丰田值得尊重,至少它还在坚持STi这样的性能车。

我来打个比方,丰田就像是香港导演王晶,王晶的电影基本都是商业化的,打闹、搞笑,票房也基本能大卖,但看完之后就觉得索然无味。斯巴鲁呢?我觉得是刘伟强或陈可辛,虽然在卖座方面,票房方面没王晶那么赚钱。但这俩导演都是有更高追求的,有一些自我的表达,而不是淹没在江河大浪中的那种。

说那么多,差点都忘了要说什么了。今天要说一台发动机,来自斯巴鲁,也装在丰田86上,就是FA20,加了丰田的D-4S双直喷系统,水平对置200马力,205牛米。

汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件
汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件

2.0L的排量,有200的马力,升马力达到了100,虽然比起之前本田的K20A和F20C还是稍微要逊色一点,但我觉得还是完全可以把它归到高性能引擎的行列。

这款发动机比起丰田自家的3款2.0L自吸来,都要强一点。3ZR的2.0L只有155马力,用在RAV4上面,6AR的2.0用在凯美瑞/ES也只有167马力,即使是最新的C-HR/奕泽上的M20A也不过171马力。

再说86/BRZ,都是偏门的小车。也许是当今的性能车太过强悍,动不动就到300马力,所以这个86/BRZ显得并不耀眼,都很难说它是高性能车,顶多是入门级的性能车。但是在路面上偶尔还是可以看到,说明受众还是有的。

汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件
汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件

这是一台FA20的拆车件,看着还是很干净,油渍都没有。这是天然的新,并不是洗出来的或翻新出来的。

汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件
汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件

油渍是没有,但灰尘还是有一些的,不过很好清洗,拿水冲一下就行。至于行情来说,这种小众但我车型,自然比较难卖的。不过呢,玩这种车的人都是熟门熟路的了,那里有什么东西卖,买什么东西该到哪里,基本自己心里也清楚。

卖东西的也一样,卖这种东西的,也用不着天天发朋友圈,天天打广告。因为你大概也知道哪些人,哪些店是有可能会买这种东西的。

汽配人的一天(118)丰田86/斯巴鲁BRZ,发动机拆车件

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