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郑州水患后,泡水车拆车件

跟你说一个非常严重的数据,郑州汽车保有量总共490万,根据河南省汽车协会统计,泡水车辆高达40万辆,相当于郑州8%的车这个已经变成泡水车了。

继郑州洪灾过去之后,郑州40万泡水车怎么处理?

目前这40万辆泡水车,正在通过各种渠道流向全国各地的二手车市场,其中就有一条水淹车包装,从正常二手车的一个灰色产业链承载一辆车被水淹过,以后会送去保险公司定损,如果是轻度是轻度损伤,维修好以后把车还给车主继续使用,如果车辆严重时候比如说维修这个部分价格高于车身残值,就达到了全损赔付标准的车辆,达到全损赔付标准的车辆保险公司就会跟车主协商进行全损赔付。然后把车拖走,这辆车就归保险公司所有了。那么拖走以后呢?对于泡水时间很长,八年以上残值不高的车,车辆直接报废处理,还有一定维修价值的车的车会进行拍卖,针对水淹车的拍卖,只是面向修理厂的,个人是不允许买的,修理厂买下以后进行维修,然后在二手车市场上销售,那这样的一个链条呢,是正规的水淹车的处理方法,经过这种处理后,车辆的保险机构上会出现全损车字样以及水淹车字样当然也会很便宜,但是在这个链条下就会有一个非常大的一个灰色运作空间,有的车被淹了以后,车主他没有找保险公司定损,私下找修理厂,因为修理厂给的收购价格通常会比保险公司更高一些,修理厂接收后会对车辆进行全部拆卸,重新翻新。

继郑州洪灾过去之后,郑州40万泡水车怎么处理?

将车辆翻新完成以后,他们会将水淹车过户到外省,这些机动车登记证进行特殊处理,这个步骤就相当于给车辆的身份进行洗白,如果是低端车辆就包装给普通的城市,二手车价格卖到2到5万,如果是高档车辆,通常会现在地库放一年,等风头过去,大家忘了有40万辆水淹车这回事在运到北京,上海,武汉等等等一线城市去卖水淹车,洗白是非常爆利的,修车厂用拆车件和副厂件代替原厂件基本上是50%的利润空间,但是这样的车辆即便修复完成,仍然存在巨大的安全隐患,最大的风险就是电路极有可能漏电和短路,所以私下修复水淹车是违法行为。

继郑州洪灾过去之后,郑州40万泡水车怎么处理?

至于想买二手车的客户,你只能自求多福,高手修复的水淹车,你是根本看不出来的。

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