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福特汽车配件测评

今天拆解的一款车充来自福特,车充印有FoMoCo字样,是福特汽车旗下的配件品牌,为原厂配套。这款车充采用插座接线方式,内部设有卡扣固定,内置前装设计,与传统常见的车充外形有着很大差异。车充具有1C1A双输出接口,满足手机充电使用。下面充电头网就带来这款福特车充的拆解,看看内部的用料和做工。

福特汽车前装1A1C充电器外观

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福特汽车前装1A1C充电器圆筒造型,采用黑色塑料外壳,侧身上打满了散热孔,输入端延伸出三根导线取电。

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外壳两段式设计,通过卡扣拼接固定。

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取电导线与机身间插拔式设计,方便组装和后期进行维护更换。

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三根导线连接端子特写。

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机身上插槽特写,内部设有四根针脚。

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顶面外壳磨砂,右侧印有电池充电标识。配备1A1C双USB接口,接口区域均内凹设计。

福特汽车前装1A1C充电器拆解

看完了这款车充的外观,下面就进行拆解,看看内部使用了哪些元器件。

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打开卡扣固定的车充外壳,车充内部采用两块PCB组成。

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PCBA模块焊接MLCC和钽电容。

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两片PCB通过排针连接供电。

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另外一面焊接屏蔽罩和滤波电容,电感等元件。

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分离开两块PCB,两块PCB通过插针和插座连接供电。

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在内层的PCB上也焊接有屏蔽罩。

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输入端一颗MOS管来自安森美,型号FDD4141,是一颗耐压40V,导阻10.1mΩ的PMOS,采用TO252封装。

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一颗TVS来自Littelfuse力特,用于吸收浪涌电压。

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屏蔽罩内部焊接降压电路,降压转换器来自TI德州仪器,型号LMR14030-Q1,是一颗车规级降压转换器,内部集成MOS管,支持40V输入电压,支持3.5A持续电流输出,开关频率可调。

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10μH合金降压电感特写。

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一颗二极管来自安森美。

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输出滤波钽电容规格为100μF 10V。

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自动识别芯片来自TI德州仪器,型号TPS2514-Q1,是一颗单口的5V自动识别芯片,用于支持手机充电。

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输出保护芯片来自TI德州仪器,型号TPS254900-Q1,支持输出和USB数据引脚保护。可在短路时关断输出,保护其他器件。芯片具备两个可调节电流限值,支持多口应用。

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一颗TVS二极管来自VISHAY威世,用于浪涌保护。

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在PCB背面还焊接一颗,增强防护能力。

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USB-C接口同样采用LMR14030-Q1组成降压电路。

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另一面焊接TVS,过流保护芯片,滤波电容和一颗MCU。

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输出滤波电容规格为100μF 10V。

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输出保护芯片与USB-A口接口型号相同,型号TPS254900-Q1。

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MCU来自Microchip微芯科技,丝印F1571-E。

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TI德州仪器TPS2514Q用于USB-C接口自动识别。

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TI德州仪器TUSB319-Q1 USB-C DFP端口控制器用于输出VBUS控制。

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输出VBUS开关管和电流取样电阻特写。

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全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

福特这款车充为前装车充,契合车体内部装饰设计,并且直流输入采用导线和插接件连接。外壳通过卡扣固定,并开孔散热。车充具备1A1C双接口,没有设置指示灯,不支持快充。

充电头网通过拆解了解到,车充内部芯片方案全部来自TI德州仪器,均为车规级器件。使用LMR14030-Q1进行降压,并使用TPS2514-Q1进行USB口自动识别,使用TPS254900-Q1进行接口过流保护,USB-C接口使用TUSB319-Q1进行输出控制。车充内部采用两块PCB组合,通过插接件连接。

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