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年检尾气超标的原因和解决方法

近年来,guo家对环保的要求是越来越严格,而且从7月1日起,汽车标准将全面进入国六时代。这就意味着年检尾气或将更加严苛。

只是哪怕未实施国六标准,不少车主在年审及路测时,尾气排放也时常不达标。不达标就会被罚款,甚至被扣车。而究其主要原因,就是三元催化器阻塞导致汽车净化系统失效和损坏。那要怎么办呢?一起来看。

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶。其原理是通过其内部的铂、铑、钯对尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体进行还原和氧化,转变成无害的二氧化碳、水和氮气。因此当它堵塞了,爱车的尾气自然也就不能达标了。

那要怎么知道它有没有被堵呢?主要有以下4个症状。

* 加速无力

当汽车需要高压排气时,由于三元催化器堵塞会导数排气不通,影响进气量,从而导致发动机动力下降,加速无力。

* 油耗增加

三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加。

* 急加油回火

当三元催化器堵塞后,就会降低发动机的排气功能,使部分废气滞留在气缸中,混合气变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,还在燃烧的混合气就会通过开启的进气门反窜到进气管中,出现回火现象。

* 发动机抖动,故障灯亮,频繁熄火

当三元催化器严重堵塞时,会因为没办法及时把废气排出而形成背压倒流。当背压倒流的压力大于发动机排出的压力值时,就会反冲到燃烧室,从而出现发动机抖动、故障灯亮和经常熄火的现象。

想要使用好,保养不能少。在日常用车中,虽然不用对三元催化器做太多工作,但这些养护还是必要的。

* 不使用劣质汽油

油品可以说是导致三元催化器损坏的最大原因。当汽油中含铅或其他杂质较多时,不仅燃烧后的杂质残留会增多,部分杂质还会进入到三元催化器中。长期如此,它不堵塞才怪。

* 避免长时间怠速

长时间怠速,发动机的混合气浓度过高,废气中含氧量低,没有完全燃烧的混合气就会在三元催化器位置燃烧,容易烧坏三元催化器。

* 防止托底

三元催化器的材料是很脆弱的,遇到碰撞就会碎,所以在行车时需注意不要托底。日常也要定期检查,看看它的外表有没有损伤,如果损坏严重就及时更换。

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