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汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

拆车件

01

观察法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

对于明显烧毁的电子元器件,通过肉眼即可快速辨别。但对于一些微小的贴片三极管烧毁(如外表轻微凸起等),则需借助工具(放大镜/电子放大镜等)观察。当然,有些电子元器件就算烧了,外观上也没有任何痕迹,要用其他方法排查。

02

万用表测量法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

主要是针对以下电子元器件的测量:电容、电阻、电位器、光敏电阻、热敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、三极管、二极管、场效应管、保险等。注意,在板测量和单独测量,它的参数都会有很大的变化,此时丰富的经验也就显得格外重要。

03

示波器检测法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

该方法适用于检修一些疑难杂症,相对于万用表测量法,此方法比较直观,快捷。但前提是需要熟练使用示波器并能准确的进行波形分析。

04

加热法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

此法主要用于维修一些软故障,例如有些电脑内部电子元器件或集成IC,在常温状态下是正常的,但只要稍微发热有温度,它就会不正常。或者相反,常温不能正常工作,工作一段时间发热,它就能正常工作。以此来进行判断故障位置。

05

补焊法

对于电子元器件、集成IC等引脚虚焊、脱焊等现象,通常采用补焊的方法进行处理。

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

06

对比法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

该方法需要一定的条件支持,即需要一块同型号且正常的电脑板进行数据对比。在给电脑板供电后,观察它们的静态电流。正常的板,静态电流都是非常接近,甚至是一样。如果内部发生了短路击穿或开路,静态电流肯定会变得很大或者很少。

当然,如果要想百分百确定电脑板的好坏,还需要装车测试。在没有现车的情况下,我们可以通过ECU试验台去测试。

07

ECU试验台检修法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

当车辆不在现场,板子无法装车测试怎么办?此时,ECU试验台就是解决这个问题。它可以模拟车上的条件,发生模拟信号,包括凸轮轴信号、氧传感、水温感应等,让ECU电脑可以在工作台上运行,从而判断工作状态是否正常。

当然,并非所有电脑板都能用ECU试验台测试。而且大部分的电脑板都有防盗功能,如果要做全面测试,还要配合防盗的部分,反之,只能测试小部分功能。

08

替换法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

有些集成IC,无法通过万用表来测量它的好坏,此时即可采用替换法。例如驱动模块、点火模块、智能感应通信模块等。判断出怀疑损坏的集成IC后,用同型号的芯片替换,若故障消失则说明就是它的问题。

09

克隆移植法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

这种方法主要针对于板子上的CPU。简单来说就是对于那些泡水板、事故车板、以及手上没有现成的设备做匹配防盗的板子,虽然多处出现不同程度损坏,但核心元件(如CPU等)还能正常使用。此时可通过克隆移植的方法将CPU内的原始数据或CPU本身进行移植。

10

编程套数据法

汽车电脑板维修常用的10种方法,一次全教你

此法针对于电脑板的软件部分故障,而造成软件故障的原因多为电瓶缺电、受外界电磁干扰、人为编码失误等。以上原因便导致CPU内部数据发生错乱或丢失,导致车辆故障。

面对这种情况,其解决方法是:重新编程或刷写正常数据修复。别看解决方案说起来不到20个字,可实际操作起来也并非易事。比如编程设备要给力、编程环境要稳定、编程过程要心细等等,都需要环环相扣,方能一路顺风。

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